Spekulace o jeho budoucnosti nechávají Nika Hülkenberga chladným. Mladý Němec si je jistý svými kvalitami a věří, že jeho současný zaměstnavatel si jich bude cenit také – i příští rok.
Williams zatím neoznámil jezdeckou dvojici na příští rok. V paddocku se množí údajně zaručené zprávy o tom, že Hülkenbergovo místo v roce 2011 obsadí mistr formule GP2 Pastor Maldonado, za kterým stojí silné finanční zázemí. Výkonný ředitel Williamsu Adam Parr tyto spekulace odmítl komentovat.
„Do toho se nemohu pustit. Zatím jsme to neoznámili a nemyslím si, že teď je na to ta správná chvíle,“ řekl Parr na Velké ceně Japonska.
Hülkenberg se ve Williamsu cítí dobře a doufá, že v týmu vydrží i příští rok
Samotný Hülkenberg zůstává v klidu. V týmu by rád zůstal, ale na jeho rozhodnutí nespěchá. Na otázku, zda ho komentáře šéfa týmu zneklidnily, odpověděl: „Ani ne. Tuhle situaci překonám, pokud budu ve své kariéře pokračovat. Nemám s tím problém. Dělám tu svou práci a jsem si jistý tím, co dělám. To je vše, co zmůžu. Chtěl bych s týmem určitě zůstat. Věřím v ně. Myslím, že dokáží na příští rok postavit silné auto a je tu příjemná atmosféra. Cítím se dobře s týmem, lidmi a kolegou Rubensem. Doufám, že tu budu moct pokračovat.“
Nico Hülkenberg je loňský vítěz GP2. Jako nováček v nejvyšší motoristické soutěži si nevede špatně, dosud nasbíral 17 bodů, čtyřikrát se mu povedlo dojet v první desítce. Pětkrát svého zkušenějšího kolegu porazil v kvalifikaci. Nejlepším dosavadním výsledkem je šesté místo z Velké ceny Maďarska.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.