Toro Rosso zůstává i pro příští rok u značky Ferrari. Vedle motorů tak bude odebírat i systém KERS od italské značky. Force India má se svým dodavatelem, tedy Mercedesem, dlouhodobou smlouvu.
Především u předních týmů jsou motory během sezony velice žhavým tématem. Red Bull si hlasitě ztěžoval, že agregáty Renaultu mají moc malý výkon. FIA však Francouzům nedala svolení, aby motory i přes zákaz vylepšili.
Mezitím, co si A-tým Red Bull již od předešlých sezon ztěžuje na motory, je B-tým (Toro Rosso) v klidu. „Toro Rosso bude nadále spolupracovat s Ferrari,“ řekl týmový šéf, Franz Tost. Spojení se ještě prohloubí, protože se od příštího roku do F1 vrací systém rekuperace kinetické energie – KERS. „Příští rok budeme vedle motorů odebírat od Ferrari i KERS.“
I přes některá selhání agregátů Ferrari na začátku sezony, nepočítá Tost s nějakou změnou. „U obou pilotů v Suzuce nasadíme zcela nové motory, jedeme podle plánu. S těmito agregáty pojedeme ještě v Sao Paulu a v Abu Dhábí, v Jižní Koreji pojedeme s motory z Monzy.“
Ani u Force India nejsou v plánu žádné změny. A to i přesto, že Mercedes za KERS chtěl původně milion euro, ale přes dodatečné vývojové náklady se částka zvedla na pět milionů euro. To by mohlo být pro indický tým po finanční stránce problémem. Ale týmový šéf, Robert Fernley, říká: „Zůstáváme u Mercedesu a jsem rád, že tomu tak bude i pro příštích pár let. V roce 2010 jsme neměli žádný problém.“
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.