McLaren se velmi snaží, aby se udržel v boji o titul, a dle jeho ředitele Jonathana Neala do Japonska s sebou veze celou řadu novinek.
"Do Suzuky vezeme docela významný balík: vylepšené přední křídlo, nové zadní křídlo a různé drobné aerodynamické úpravy. Pro páteční den mám připravený velký balík novinek k otestování - ty by nás měly dostat do lepší pozice, až je nasadíme," prozradil v dnešním telefonickém rozhovoru s novináři Neale. "Do Japonska vezeme vše, co jsme měli v Singapuru, plus něco navíc."
Odmítl přitom tvrzení, že jsou až třetí silou letošního šampionátu za Red Bullem a Ferrari, což by podle něj potvrdil Hamilton, kdyby se mu podařilo dotáhnout do úspěšného konce předjížděcí manévr na Marka Webbera.
Vyloučil, že by McLaren o své síle pochyboval: "Neměl jsem obavy ani o spolehlivost ani o odolnost vozu. Myslím, že to, co se stalo při Lewisově kontaktu, bylo nešťastné. Samozřejmě, že jsme z toho byli velmi zklamání, stejně jako Lewis.
Lewis je přirozeně silný - dejte mu poloviční šanci a bude naplno závodit. To je to, co z něj dělá chlapa, je tak skvělým závodníkem. Proto byl a je tak úspěšný. Protože je typem pilota, kterého když uvidíte ve zpětném zrcátku, tak máte jistotu, že to zkusí.
V Singapuru ve skutečnosti měl tu pozici, stopu, přilnavost a rychlost na to, aby mu to vyšlo - pokud by se jej Mark nedotkl, jasně by jej předjel. Nemyslím si, že tam byla nějaká chyba či problém, to je zkrátka motosport, občas dojde ke kontaktu. Nemyslím si, že by se Lewis ve svých instinktech zabýval procenty. Myslím si však, že je učenlivým tvorem a všechno to vezme v potaz a zváží rizika. A je skvělým pilotem."
Na závěr se ředitel McLarenu vrátil k nehodě a komentoval konstrukci monopostu MP4-25: "Nenavrhujeme vozy tak, aby byla jako torpéda proti Red Bullu. Když se kolo zlomí a pneumatika se vyfoukne, nedostal by se [Lewis] nikam. Na voze není nic křehkého. Již několikrát došlo k pěkným kontaktům s bariérami a vozy a my jsme toho využili, takže to je prašť, jak uhoď - jednou z toho vyjdete v pohodě, jindy ne."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.