Lotus to s posunem své výkonnosti příští rok myslí vážně. Po výměně dodavatelů oznámil, že bude využívat převodovky a hydrauliku Red Bullu.
Lotus, který je zatím nejlepším z nových týmů - v šampionátu mu patří desáté místo, by se příští rok rád posunul do středu pole. K tomu by mu měli pomoci motory Renault, od kterých si slibuje dle interních zdrojů týmu zejména vyšší spolehlivost a nižší degradaci výkonu v průběhu životního cyklu.
V roce 2011 změní také dodavatele převodovky a hydraulických systémů - ty bude odebírat od Red Bullu, což by mělo přispět k dalšímu zvýšení spolehlivosti a výkonnosti budoucího monopostu.
Letos jezdil Lotus s převodovkami a hydraulikou firmy Xtrac (více o ní zde). Ty používá také HRT a Virgin - ten si ale pro tuto převodovku jako jediný z nováčků dělá vlastní skříň.
Technický ředitel Mike Gascoyne přechod k novému dodavateli vysvětluje slovy: "Uzavřením víceleté dohody s Red Bull Technology na dodávku převodovek a hydrauliky od roku 2011 pro nás samozřejmě představuje obrovský krok kupředu - jak z hlediska konstrukce, tak i z hlediska našich ambicí pro příští rok a budoucí šampionáty.
Balík převodovky a hydrauliky hraje klíčovou roli ve výkonnosti vozu - nejen na trati, ale také v návrhu a velikosti, a tato smlouva poskytuje našemu designovému a aerodynamickému oddělení skvělou platformu, na níž můžou stavět.
Odstranění dvojitých difuzorů v roce 2011 umožní všem týmům zúžit zadní kapotáž a mechanické struktury kolem převodovky, nová smlouva nám to umožní na budoucím voze využít. Před námi jsou vzrušující časy!"
Co na tuto spolupráci s Lotusem říkají u Red Bullu? Šéf závodního týmu Christian Horner prohlašuje: "Jsme velmi potěšeni tím, že se Lotus rozhodl použít převodovky a hydraulické systémy Red Bullu od roku 2011. Fakt, že si další tým vybral Red Bull Technology za svého dodavatele vzhledem k jeho krátké historii, ukazuje, kolik jsme toho dokázali od své první sezóny. Velmi se těšíme na spolupráci s Lotusem o roku 2011 dále."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.