Pedro de la Rosa dnes v rozhovoru pro předplatitele Autosportu přiznal, že byl naprosto v šoku, když se dozvěděl zprávu o tom, že bude ze Sauberu vyhozen.
Španěla nahradil s okamžitou platností na posledních pět závodů Nick Heidfeld. De la Rosa, který je nyní oficiálním testovacím pilotem Pirelli, dnes přiznal, že neměl žádný ani žádný náznak toho, že přijde o místo.
"Abych byl upřímný, byl jsem v šoku. Vůbec jsem netušil, že mě nahradí. Bylo to docela smutné rozhodnutí týmu, v podstatě Petera.
Byl jsem tak strašně překvapený, protože zbývalo pět závodů, všichni jsme se moc snažili a pro Singapur jsme měli připravený nový aerodynamický balík.
Tvrdě jsme pracovali na tom, abychom se tam dostali. OK, Monza byla špatná, věděli jsme však, že tento typ trati, která vyžaduje nízký přítlak, pro nás bude vždycky špatný.
V posledních dvou či třech závodech bylo auto mnohem lepší a my jsme věděli, že to můžeme zvládnout. Z mého pohledu to bylo podivné rozhodnutí, ale život jde dál a já to překonám," uvádí De la Rosa.
Svého přestupu k Sauberu na počátku roku přesto nelituje: "Vrátil jsem se a odvedl solidní práci. Potkal jsem některé opravdu dobré lidi s odlišným přístupem, jiným způsobem práce. Obecně bych to zítra udělal znovu - byla to velmi dobrá zkušenost.
To, jak to ale skončilo, nebylo správné - obzvlášť proto, že zbývalo pět závodů. Na druhou stranu jsem však prožil zajímavé období a nepřestal se učit. Můžu jen poděkovat za tu příležitost, byť jsme měli spíše spolupracovat až do konce sezóny."
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.