Formulové týmy se během závodního víkendu v Singapuru dohodly na dalších opatřeních, díky kterým by měly v budoucnosti snižovat celkové náklady. Informoval o tom magazín Autosport. Dohoda s názvem Resource Restriction Agreement (RRA) platí od minulého roku, ale stále se upravuje a hledá lepší a lepší způsoby šetření.
"Dosáhli jsme fantastického pokroku," řekl nejvyšší představitel Asociace formulových týmů (FOTA) Martin Whitmarsh. "Týmy spolupracovaly a našly skvělý kompromis. Během mítinku jsme podepsali prodĺoužení smlouvy až na sedm let, a tím pádem stabilizujeme tento sport." RRA by tedy měla platit až do konce roku 2017.
Spokojenost vyjádřil i šéf Renaultu Eric Boullier: "Jsem velmi rád, že jsme udělali tento krok, pro FOTA je to úspěch. Konečně jsme něco i podepsali. První loňské uzavření RRA bylo spjaté se speciálním kontextem, výrobci tehdy hrozili odchodem."
"Původní RRA tedy mohla uškodit sportu, protože byla velmi radikální. Chtěl jsem změnu a prodloužení její platnosti - a proč ne? Víme, že potřebujeme vstoupit do přechodné fáze. Každý odvedl dobrou práci a jsem rád, že jsme podepsali novou dohodu," konstatoval Boullier.
"Původní RRA jsme rozšířili, udělali jsme další omezení a odstranili šedé místa," pokračoval šéf McLarenu Whitmarsh. "Nová dohoda dokonce přináší povinnost, že když někdo odhalí šedé místo či nedostatek, tak o tom bude mluvit, a nebo něco podnikne. Podle mne to pomůže vytvoření stability."
Celá událost si vyžádala kompromisy ze strany všech týmů. "Ještě před týdnem podle mne nikdo nepředpokládal, že se dohodneme. Takže děkuji všem týmům za citlivý přístup i za ochotu spolupracovat. Pro dosáhnutí dohody to bylo velmi důležité," dodal Martin Whitmarsh.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.