Lotus dnes na tiskové konferenci oznámil změnu názvu svého týmu. Od roku 2011 již nebude figurovat jako Lotus Racing, ale jako Team Lotus. Nejedná se však o jedinou změnu.
Tony Fernandes společně se skupinou Kamarudin Meranun's Tune Group získal Team Lotus Ventures Ltd - společnost vedenou Davidem Huntem od doby, kdy se tým Lotus naposledy objevil na dráze. Získal tím plné vlastnictví historických práv a označení tým Lotus s jeho veškerou tradicí.
Šéf závodního týmu Lotus Racing Tony Fernandes hýřil na tiskové konferenci nadšením: "Jsme absolutně potěšení tím, že se nám podařilo dotáhnout do konce tuto transakci. Je obtížné vyjádřit, jak moc to pro nás znamená. Nyní můžeme říct, že jsme týmem Lotus, jedním z nejúctyhodnějších jmen v jakémkoliv celosvětovém odvětví sportu.
Velmi tvrdě jsme pracovali na tom, aby se nám tento sen splnil - dnes se tak stalo. Děkuji Davidovi [Huntovi] za to, že se tak dobře staral o jméno Lotusu během svého období správcovství a že udržel integritu týmu Lotus. Jsme nadšení tím, že můžeme převzít tuto značku po našem prvním roce ve Formuli 1.
Věříme, že jsme připraveni převzetím tohoto dědictví učinit spravedlnost zadost. Jsou to velké dny pro tým Lotus, čeká nás s vzrušující pokrok, který nám pomůže s týmem, který máme, dosáhnout našich cílů na trati i mimo ní."
Tony Fernandes
David Hunt, který byl od roku 1994 ředitelem Lotusu a nyní vedl s Fernandesem jednání, prohlásil: Jsem potěšený tím, že jsme se konečně dočkali tohoto dne. V lednu 1995 jsem dostal jednoduše hrozný úkol, musel jsem část zaměstnanců Lotusu propustit. Slíbil jsem jim, fanouškům a médiím, že se jednou ve správný čas a s patřičným rozpočtem s týmem Lotus do Formule 1 vrátíme. Tehdy jsem neměl jsem ani ponětí o tom, jak velké problémy budeme muset překonat.
Nikdy bych ale nedovolil, aby se dědictví neobyčejných úspěchů Colina Chapmana vytratilo, a rád bych veřejně poděkoval mnoha lidem, kteří pracovali na tom, co se někdy zdálo jako nesplnitelný cíl. Opatrování této ikony a historie nyní ode mne přechází na Tonyho, Kamarudin a Nasa. Vzdávám se této odpovědnosti a věřím, že přechází na tým, který má finanční zdroje, vášeň, energii, vizi a bude dlouhodobě oddaný tomu, aby Lotusu dal nejlepší možnou šanci k návratu na špici startovního roštu. Těším se na to, že budu moc týmy pomoci dosáhnout 80. vítězství ve velké ceně - to bude dnem, kdy se 15leté úsilí konečně vyplatí."
O motorech a případné dohodě s Renaultem zmínka nepadla. Dle Fernandese však smlouvu mají na stole a brzy učiní příslušné oznámení.
Plné znění originálního prohlášení najdete zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.