Lotus dnes na tiskové konferenci oznámil změnu názvu svého týmu. Od roku 2011 již nebude figurovat jako Lotus Racing, ale jako Team Lotus. Nejedná se však o jedinou změnu.
Tony Fernandes společně se skupinou Kamarudin Meranun's Tune Group získal Team Lotus Ventures Ltd - společnost vedenou Davidem Huntem od doby, kdy se tým Lotus naposledy objevil na dráze. Získal tím plné vlastnictví historických práv a označení tým Lotus s jeho veškerou tradicí.
Šéf závodního týmu Lotus Racing Tony Fernandes hýřil na tiskové konferenci nadšením: "Jsme absolutně potěšení tím, že se nám podařilo dotáhnout do konce tuto transakci. Je obtížné vyjádřit, jak moc to pro nás znamená. Nyní můžeme říct, že jsme týmem Lotus, jedním z nejúctyhodnějších jmen v jakémkoliv celosvětovém odvětví sportu.
Velmi tvrdě jsme pracovali na tom, aby se nám tento sen splnil - dnes se tak stalo. Děkuji Davidovi [Huntovi] za to, že se tak dobře staral o jméno Lotusu během svého období správcovství a že udržel integritu týmu Lotus. Jsme nadšení tím, že můžeme převzít tuto značku po našem prvním roce ve Formuli 1.
Věříme, že jsme připraveni převzetím tohoto dědictví učinit spravedlnost zadost. Jsou to velké dny pro tým Lotus, čeká nás s vzrušující pokrok, který nám pomůže s týmem, který máme, dosáhnout našich cílů na trati i mimo ní."
Tony Fernandes
David Hunt, který byl od roku 1994 ředitelem Lotusu a nyní vedl s Fernandesem jednání, prohlásil: Jsem potěšený tím, že jsme se konečně dočkali tohoto dne. V lednu 1995 jsem dostal jednoduše hrozný úkol, musel jsem část zaměstnanců Lotusu propustit. Slíbil jsem jim, fanouškům a médiím, že se jednou ve správný čas a s patřičným rozpočtem s týmem Lotus do Formule 1 vrátíme. Tehdy jsem neměl jsem ani ponětí o tom, jak velké problémy budeme muset překonat.
Nikdy bych ale nedovolil, aby se dědictví neobyčejných úspěchů Colina Chapmana vytratilo, a rád bych veřejně poděkoval mnoha lidem, kteří pracovali na tom, co se někdy zdálo jako nesplnitelný cíl. Opatrování této ikony a historie nyní ode mne přechází na Tonyho, Kamarudin a Nasa. Vzdávám se této odpovědnosti a věřím, že přechází na tým, který má finanční zdroje, vášeň, energii, vizi a bude dlouhodobě oddaný tomu, aby Lotusu dal nejlepší možnou šanci k návratu na špici startovního roštu. Těším se na to, že budu moc týmy pomoci dosáhnout 80. vítězství ve velké ceně - to bude dnem, kdy se 15leté úsilí konečně vyplatí."
O motorech a případné dohodě s Renaultem zmínka nepadla. Dle Fernandese však smlouvu mají na stole a brzy učiní příslušné oznámení.
Plné znění originálního prohlášení najdete zde.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.