Felipe Massa je přesvědčen, že Ferrari s motory žádný problém ve zbytku letošní sezóny mít nebude.
Jak jsme vás informovali zde, je tým Ferrari mírně znevýhodněn tím, že do zbývajících 5 závodů nemůže nasadit nový motor. Felipe Massa se však ničeho neobává, podle jeho názoru je vše v pořádku.
Naproti tomu piloti McLarenu zatím použili sedm motorů, stejně jako Vettela z Red Bullu. Nejlíp je na tom Webber, který jich zatím použil jen 6.
„Těžko nás uvidíte s novým motorem,“ říká Massa, který ví, že díky nasazení nového motoru by přišel trest. „Ten poslední povolený nový motor jsme v Monze nasadili proto, že jsme ho na dané trati chtěli. Neznamená to ovšem, že jsme ho potřebovali použít. Jsme na tom podobně jako ostatní týmy,“ pokračoval Brazilec, jehož tým byl na domácí půdě v Monze nejsilnější. Těžko říci, zda se týmu Ferrari podobně povede v Singapuru.
„To se nedá předvídat,“ říká Brazilec. „Na některých tratích jste lepší, na jiných jsou lepší ostatní. Někdy je McLaren pomalejší, jinde jim to šlape. Red Bullu vychází nejlépe kvalifikace, ale v závodech mají občas potíže. Takže těžko se dá usuzovat. Podle mne je důležitá konzistentnost, a o tu se pokoušíme nejvíc.“
Massa měl závod v Singapuru v roce 2008 dobře rozjetý s velkou šancí na vítězství. O to ovšem přišel po výjezdu safety-caru. „Tento okruh mám rád. Myslím, že v roce 2008 jsem byl v kvalifikaci o 6 desetin sekundy rychlejší než druhý pilot. Toto místo mám rád a doufám, že znovu budeme silní,“ dodal Massa.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.