Lotus potvrdil dohodu o spolupráci s týmem ART GP působícím v sérii GP2 a GP3. Bude se týkat poskytování technické a inženýrské spolupráce od roku 2011.
Od roku 2005, kdy se začal jezdit seriál GP2, vyhrála stáj ART GP šampionát již třikrát: poprvé s Nicem Rosbergem (2005), pak s Lewisem Hamiltonem (2006) a loni s Nicem Hülkenbergem - vše pod zkušeným vedením zakladatelů Nicolase Todta a Frederica Vasseura. Ten se stará o tým a továrnu, zatímco syn prezidenta FIA zajišťuje komerční a marketingovou stránku organizace.
Ředitel korporátní komunikace Lotusu Gino Rosato k uzavření dohody prohlásil: "Pro mě tato smlouva osobně znamená hodně. Nicolase Todta znám již mnoho let a v minulosti jsem již s ním spolupracoval. Lotus je hrdý na to, že se může stát partnerem ART GP, čímž dochází ke spojení s nejúspěšnějším a nejvíce uznávaným týmem série GP2. Shodujeme se na společném cíli: navázat na naše velké úspěchy v motosportu."
Manažer týmu ART GP Frederic Vasseur si od spolupráce slibuje hodně: "Je to fantastická příležitost pro ART GP - pracovat s Lotusem. Cíl je jasný: společně zvítězit v budoucích GP2 a GP3 šampionátech. Už se nemůžu dočkat, až uvidím nové zbarvení našich závodních vozů."
Co z toho bude mít Lotus?Snadno se tak dostane k líhni mladých talentů, které se rodí právě v GP2. téměř polovina současných pilotů F1 do královské disciplíny vstoupila právě z této série - včetně Lewise Hamiltona, Nica Rosberga, Tima Glocka či Heikkiho Kovalainena. GP3 série naopak dává mladým pilotům šanci rozvinout své umění a těm nejlepším umožňuje další významný krok: postup do GP2.
Provozní ředitel Lotusu Miodrag Kotur dodal: "Působení v GP2 a GP3 posiluje odhodlání Lotusu k hledání budoucích mistrů světa a podpoře rozvoje mladých talentů. Lotus nebude jednoduše partnerem pouze v podobě jména: ART GP bude těžit z důležitých inženýrských a technických zkušeností a podpory Lotusu."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.