Lotus potvrdil dohodu o spolupráci s týmem ART GP působícím v sérii GP2 a GP3. Bude se týkat poskytování technické a inženýrské spolupráce od roku 2011.
Od roku 2005, kdy se začal jezdit seriál GP2, vyhrála stáj ART GP šampionát již třikrát: poprvé s Nicem Rosbergem (2005), pak s Lewisem Hamiltonem (2006) a loni s Nicem Hülkenbergem - vše pod zkušeným vedením zakladatelů Nicolase Todta a Frederica Vasseura. Ten se stará o tým a továrnu, zatímco syn prezidenta FIA zajišťuje komerční a marketingovou stránku organizace.
Ředitel korporátní komunikace Lotusu Gino Rosato k uzavření dohody prohlásil: "Pro mě tato smlouva osobně znamená hodně. Nicolase Todta znám již mnoho let a v minulosti jsem již s ním spolupracoval. Lotus je hrdý na to, že se může stát partnerem ART GP, čímž dochází ke spojení s nejúspěšnějším a nejvíce uznávaným týmem série GP2. Shodujeme se na společném cíli: navázat na naše velké úspěchy v motosportu."
Manažer týmu ART GP Frederic Vasseur si od spolupráce slibuje hodně: "Je to fantastická příležitost pro ART GP - pracovat s Lotusem. Cíl je jasný: společně zvítězit v budoucích GP2 a GP3 šampionátech. Už se nemůžu dočkat, až uvidím nové zbarvení našich závodních vozů."
Co z toho bude mít Lotus?Snadno se tak dostane k líhni mladých talentů, které se rodí právě v GP2. téměř polovina současných pilotů F1 do královské disciplíny vstoupila právě z této série - včetně Lewise Hamiltona, Nica Rosberga, Tima Glocka či Heikkiho Kovalainena. GP3 série naopak dává mladým pilotům šanci rozvinout své umění a těm nejlepším umožňuje další významný krok: postup do GP2.
Provozní ředitel Lotusu Miodrag Kotur dodal: "Působení v GP2 a GP3 posiluje odhodlání Lotusu k hledání budoucích mistrů světa a podpoře rozvoje mladých talentů. Lotus nebude jednoduše partnerem pouze v podobě jména: ART GP bude těžit z důležitých inženýrských a technických zkušeností a podpory Lotusu."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.