Fanoušci Mercedesu stejně jako celý tým nejsou spokojeni s letošními výkony, ovšem o budoucí sezóně hovoří s optimismem. Sám šéf Mercedesu Ross Brawn je dle Autosportu spokojený s pokroky, které dosahují při vývoji budoucího monopostu. Současný W01 nemá takovou rychlost, aby s ním Rosberg či Schumacher mohli bojovat o nejvyšší příčky.
„Jak už jsem říkal, nové monoposty se rodí o 12 měsíců dříve, než začnou závodit, a když vznikalo auto pro letošní sezónu, museli jsme se koncentrovat na mnoho věcí. Potřebovali jsme zachránit společnost, bojovali jsme o vítězství v mistrovství, nevěnovali jsme se mu dostatečně,“ uvedl Brawn.
„Tento monopost máme nyní, ale již v příštím roce to bude jiné. Je pokročilé a vidím mnoho oblastí, ve kterých dosahujeme zlepšení. Podle mého názoru rozumíme důvodům, proč jsme na tom tak jak jsme. Přicházíme na kloub věcem, které musíme vylepšit. Uvidíme co to přinese.“
Brawn navíc spekuluje o tom, že jeden z rozhodujících faktorů příští sezóny bude fakt, jak se jednotlivé týmy adaptují na pneumatiky Pirelli. V tomto roce má Schumacher především problémy s předními pneumatikami a celý tým věří, že se to změní. „Máme velmi dobrou skupinu lidí, která se věnuje pneumatikám,“ uvádí. „Úzce spolupracujeme s odborníky Daimleru.“
„S pneumatikami Pirelli bude zajímavé sledovat, jak „padnou“ Schumacherovi. Monopost nestavíme pro něho, pokoušíme se postavit dobré závodní auto a zlepšit to, co je slabinou současného auta. Víme, že pneumatiky výrazně ovlivňují jeho charakteristiku,“ dodává Brit.
Podobně jako Brawn uvažuje i šéf Mercedesu Norbert Haug. „Jsem absolutně přesvědčený, že tvrdou prací dosáhneme svého cíle. V příštím roce budeme lepší, to je jisté,“ říká přesvědčený Haug.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.