Stěhování týmů formule 1 do Asie začne příští týden. Již příští neděli je na programu Velká cena Singapuru, která je vyjímečná dobou konání: jede se večer pod umělým osvětlením. Jak se na ní těší Mercedes?
„Singapur je jedním z vrcholů roku, první dva tamní závody jsem si velmi užil,“ uvedl Nico Rosberg. „Atmosféra je tam fantastická a koncept nočních závodů funguje skutečně na jedničku. Potřebujeme jen zůstat nastaveni na evropský čas. Ve Velké ceně Singapuru v roce 2008 jsem dosáhl nejlepšího výsledku v dosavadní kariéře. Skončil jsem na druhém místě, takže mám dobré vzpomínky. Jízda na osvětlené trati je zábavná a skutečně vyzývavá. Singapur se podobá klasickému městskému okruhu – vše je úzké a uzavřené. Charakteristika jízdy brzda-plyn vám neumožní odpočinout si. V posledních dvou závodech jsme dosáhli dobré výsledky, takže v bodování snad budeme pokračovat i v Singapuru.“
Svou premiéru na tomto okruhu zažije nejúspěšnější pilot historie formule 1 Michael Schumacher. „Vždy jsem rád poznával nové okruhy a Singapur bude určitě vzrušující. Existují tři důvody, proč se na příští víkend těším: čeká mě nový okruh, je to městský okruh a jsou to noční závody. Závody na nových místech mi nedělaly potíže, vždy se na novém okruhu rychle učím a nalézám dobrý rytmus. V týmu si přejeme dobrý výsledek. Odvedeme maximum pro co možná nejlepší podívanou.“
Loňský vůz Brawnu, nyní Mercedesu, pod umělým osvětlením v Singapuru
Ross Brawn má závody v Singapuru velice rád. „Oblíbili si ho piloti i fanoušci,“ říká Brit. „Víkend nabízí skvělou příležitost pro prezentaci formulového sportu. Souboj v letošním mistrovství se blíží ke svému vrcholu a všichni doufáme, že uvidíme další vzrušující závod. Co se týká našeho týmu – máme připravené některá vylepšení. Trať vyžaduje poměrně silný přítlak. V posledních dvou závodech jsme dosáhli slušné výsledky a pevně věříme, že se nám bude dařit i v posledních zámořských závodech.“
„Noční závody v Singapuru jsou ve formulovém kalendáři výjimečné,“ přidává svůj postřeh šéf Mercedesu Norbert Haug. „Atmosféra je na tomto okruhu unikátní, stejně jako záběry nočního závodění. I když se soustředíme na vzhled auta pro rok 2011, několik technických novinek máme i pro Singapur. S Michaelem a Nicem chceme dosáhnout nejlepší možné výsledky.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.