Briatore promluvil o svém bývalém svěřenci - Fernandovi Alonsovi. Jak podle něj letos dopadne?
Flavio Briatore očekával vítězství Fernanda Alonsa ve včerejší Velké ceně Itálie: „Fernando potřeboval toto vítězství, zvláště když má k dispozici vůz, u kterého vše funguje perfektně. V neděli ráno byl velmi tichý, jistý si svým vítězstvím, ale pak jsme všichni viděli, že se mu nepodařilo dobře odstartovat. Naštěstí mechanici předvedli perfektní práci. Alonso je jezdec, který podává rozdílné výkony, v Monze byl ale výkon mechaniků rozhodující.“
Španěl odstartoval z prvního místa a navzdory startu, který v jeho případě nebyl optimální, se mu podařilo získat vítězství, také díky perfektní práci mechaniků v boxech. Podle bývalé jedničky stáje Renault, může Alonso ve Ferrari otevřít cyklus vítězství. „Může se mu to podařit. Patří mezi nejlepší jezdce současného startovního pole. Michael [Schumacher] měl ve Ferrari také období vítězství, avšak tehdy mezi piloty nebyla taková konkurence, jaká je dnes. Dále je determinující, jaké kdo má auto,“ doplňuje Briatore pro Sky Sport 24. „Schumi předváděl neuvěřitelné kousky, fantastické, které se od rudého vozu očekávají, nyní je úroveň pilotů mnohem vyšší.“
Alonso je nyní s 21 bodovém rozdílu za lídrem světového šampionátu Markem Webberem na Red Bullu, ale má dobrou šanci dohonit ho a vyhrát titul mezi jezdci. „Naděje Alonsa na zisk titulu? Nezapomínejme, že jsme si ještě nezvykli na nový způsob bodování, s 25 body za první místo stačí jediné vítězství a je rozhodnuto. Věřím, že vítězství Alonsa povzbudilo, říkám, že titul získá s 50 % jistotou,“ dodává Briatore, podle kterého Red Bull musí změnit strategii.
„Ve Ferrari je situace jasná, Fernando je lídr týmu, ovšem v Red Bullu to jednoznačné není a zvlášť včerejší strategie Red Bullu nebyla jasná. Red Bull se musí rozhodnout, komu dá přednost, zda Webberovi nebo Vettelovi. Jestliže se rozhodnou, mají v týmu Red Bull, podobně jako v týmu McLaren 50% jistotu na vítězství. Ovšem právě tým Red Bull v tomto roce „promarnil“ padesátku bodů… a Webber by měl absolvovat 'autoškolu startů.' A Hamilton? Včera udělal obrovskou 'hovadinu.' Jsou jezdci, kteří se pod tlakem zlepšují a jiní, kteří dělají chyby,“ říká Briatore.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.