Podle prvních neoficiálních zpráv z Paříže, Ferrari nečelí diskvalifikaci ani ztrátě bodů.
Začalo zasedání Světové rady FIA, která má na programu, krom jiného, i diskutabilní týmovou režii, ke které mělo dojít během Grand Prix Německa v týmu Ferrari.
Jean Todt, jak již bylo dříve předesláno, se této části zasedání nezúčastní, nahradí ho jeho zástupce, viceprezident Graham Stoker. Za Scuderii Ferrari byli přítomní advokáti, Henri Peter a Nigel Tozzi, v doprovodu šéfa týmu Stefana Domenicaliho. Přítomen byl také promotér formule 1, Bernie Ecclestone. Oba piloti, Fernando Alonso a Felipe Massa, se slyšení fyzicky neúčastnili, byli k dispozici přes video konferenci.
Začínají se pomalu trousit první zprávy, nebo spíše útržky zpráv ze zasedání Světové rady FIA z Paříže. Podle prvních náznaků, to vypadá na symbolickou sankci pro tým z Maranella, za kauzu z Grand Prix Německa, dle komisařů došlo k týmové režii, poté co Fernando Alonso předjel Felipeho Massu.
17:05 - první zvěstiNyní samozřejmě neznáme oficiální hlasy ze zasedaní, ale proslýchá se, že Ferrari nebude diskvalifikováno a ani nepřijde o body. Je možné, že tým bude pod bedlivým dozorem komisařů během následujících dvou Grand Prix.
17:55 Slyšení se protahuje, a to rozhodně nevěstí nic dobrého pro Ferrari. Povídá se, že bývalý prezident FIA, Max Mosley, prostřednictvím jeho nejvěrnějších, žádal mnohem tvrdší sankci a trest.
18:15FIA potvdila oprávněnost rozhodnutí komisařů z Německa, nezvýšila hodnotu původní pokuty 100 tisíc eur, udělené těsně po skončení závodu. Ferrari argumentovalo tím, že se Massa sám rozhodl přepustit vedení, rádiem jej pouze informovali o vývoji situace.
Pohár konstruktérů, ani klasifikace pilotů, nedoznala změn. Monza bude pro Alonsa skutečným finále.
Doplněno: Plné originální znění rozsudku FIA najdete zde.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.