Poslední letošní Velká cena v Evropě se pojede už za 4 dny v italské Monze. Co od ní očekává šestý tým šampionátu - Force India?
„Ve Spa jsme byli znovu dobří a body inkasovali oba naši piloti,“ řekl šéf stáje Vidžaj Mallya. „Tyto body jsou klíčové v pozici poháru konstruktérů, jsme na šestém místě s 18-ti bodovým náskokem před stájí Williams. Potvrdilo se také to, že v druhé části letošního mistrovství jsme znovu ve hře. Pevně věřím, že na trati v Monze, Japonsku a Brazílii můžeme ukázat něco podobného jako v Belgii.“
Ind dále uvedl, že jeho stáj v posledních týdnech velmi tvrdě pracovala na foukaném difuzoru, se kterým stáj absolvovala úspěšné zkoušky. „V Monze nasadíme speciální paket se slabým přítlakem, který je tolik potřebný pro dosahování vysokých maximálních rychlostí. Bude to další doladění paketu, určeného původně již pro Spa. Jsme optimisty a dost si věříme. Doufáme, že předvedeme podobný výkon a dosáhneme podobného výsledku jako v Belgii. V této fázi sezóny ovšem není nic jisté,“ dodal Mallya.
Adrian Sutil se mezi piloty dostal už na deváté místo a je dokonce před Michaelem Schumacherem. „Vzhledem k naší rychlosti a ovládání auta ve Spa se už velmi těším na Monzu,“ řekl Němec. „Nemáme podobnou výhodu na v maximálních rychlostech jako loni, ale věřím, že to bude další vyrovnaný závodní víkend. Víme, že patříme mezi první nejrychlejší a to nám dává velkou šanci na postup do třetí, poslední části kvalifikace a šanci na umístění se na bodech. V loňském roce jsem skončil čtvrtý, což je můj největší úspěch ve Formuli 1. Toto zopakování by bylo perfektní.“
„Jsem rád, že jsem ve Spa získal bod,“ řekl o posledním závodě Antonio Liuzzi, který ovšem za tento bod může poděkovat Alguersuarimu, který byl penalizován. „Byly to divoké závody, pršelo, urputně jsem bojoval s ostatními, ale prodírání se do předu startovním polem jsem si užil. Po tak náročném víkendu mě zisk bodu velmi potěšil.“„Čekají mě domácí závody v Itálii, kde jsem před rokem ve Force India debutoval. Mám na to skvělé vzpomínky. Po krásném víkendu ve Spa byl celý tým na vrcholu a v Monze jsme měli skvělé auto. Vzali mě, i když jsem byl trochu nervózní, pokoušel jsem se zlepšovat. V kvalifikaci jsem získal sedmé místo, bylo to fantastické. V závodech jsem byl v první šestici, ale bohužel nastala závada na mechanice. Také pro tento rok máme dobré předpoklady. V průběhu aerodynamických testů se ukázalo velké zlepšení, auto je silné a máme dobrý víkendový program,“ dodává Ital. "Chi vivra, vedra," říkají Italové – "kdo se dožije, uvidí.“ Závodní víkend v Monze začíná již za dva dny.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.