Poté, co se během včerejšího dne objevilo na internetu video, které usvědčuje Felipeho Massu z neregulérní startovní pozice, musel tým z Marranella znovu odrážet místy až hysterickou kritiku italských médií.
Dnes nebo zítra se na trati ve Vairanu odehraje aerodynamický test, ke kterému Ferrari přizvalo testovacího pilota, Giancarla Fisichellu. Na rovince o délce 1800 metrů, otestuje tým nové prvky, které se objeví v příští Velké ceně, kterou bude domácí Grand Prix Itálie. Během testů dojde i k prověření komponentů, které nasadila Scuderia v Belgii.
Média se zabývají i startovní pozicí Massova vozu - přiložené amatérské video ukazuje, že se brazilský pilot netrefil na své startovní místo a přejel bílou čáru zhruba o půl metru.
Otázkou zůstává, zda se tímto prohřeškem bude ještě někdo zabývat, tak jako tomu bylo při Velké ceně Japonska 2007, kdy FIA zahájila šetření na základě amatérského videa z Youtube. Tehdy byl hříšníkem Lewis Hamilton, který měl problémy s jízdou za Safety carem. Felipe Massa se k této události zatím nevyjádřil, soustředí se na následující víkend, kdy bude hostem Ferrari Racing Days na Hungaroringu, aby tak předvedl jízdu s vozem F2008.
Mezitím se Fernando Alonso na stránkách Ferrari znovu vrací k nešťastnému závodu v Belgii. „Mohl jsem skončit i na stupních vítězů, místo toho jsem musel hned do boxu a všechno se změnilo. Déšť mi pak zkomplikoval i strategii brzkého přechodu na intermediálky. Zdá se, že tento rok jsou pro mě první kola prokletím, v 5 závodech ze 13 jsem se po startu ocitl na samém chvostu startovního pole“.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.