Belgie – závod versus kvalifikace; Petrov na Renaultu, Schumacher v Mercedesu GP a Pedro dela Rosa na BMW Sauberu se posunuli nejvíc dopředu ve srovnání s kvalifikací.
Posun do první desítky ze samotného chvostu startovního pole je obdivuhodný. K výraznému posunu došlo zejména na startu samotného závodu, např. Schumacher se z 21. místa posunul na místo 12 hned v prvním kole. U něj, stejně tak jako u Pedra de la Rosy, to můžeme přičíst jezdecké zkušenosti, u nováčka letošní sezóny, Petrova je to vynikající výsledek.
Na těchto výsledcích má samozřejmě vliv i odstoupení Barichella a Buttona, na které by výše uvedení jezdci patrně nestačili. Ale i tak se jednalo o velmi dobrý posun o 14 příček - Schumacher startoval z 21. místa, dojel sedmý, Petrov začínal na 23. místě, umístil se na 9. místě; Pedro de la Rosa se posunul o 13 příček, když začínal na úplně poslední pozici (24. místo) a skončil těsně za body na 11. místě. Zajímavé by bylo umístění Michaela Schumachera, kdyby startoval na 11. místě, které zajel v kvalifikaci.
Belgický okruh ve Spa nezklamal svou exkluzivitou nikoho, a pevně věřím, že si na své přišli fanoušci většiny stájí. Přejme si, aby podobně krásný a napínavý závod byl i v italské Monze.
VC Belgie: Pořadí jezdců s největším posunem ve srovnání s kvalifikací:
Circuit of Spa Francorchamps
Jezdec / tým
Země
Šasi / motor
Místo v kvalifikaci
Místo v závodu
Rozdíl/posun
12
Vitalij PETROVRenault F1 Team
Renault R30 Renault V8
24
9
+ 15
3
Michael SCHUMACHERMercedes GP Petronas
Mercedes MGP-W01 Mercedes V8
21
7
+ 14
22
Pedro DE LA ROSABMW Sauber F1
BMW Sauber C29 Ferrari V8
22
11
+ 11
23
Kamuj KOBAJAŠIBMW Sauber F1
BMW Sauber C29 Ferrari V8
19
8
+ 11
4
Nico ROSBERGMercedes GP Petronas
Mercedes MGP-W01 Mercedes V8
12
6
+ 6
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.