Bývalý šéf závodního týmu Mclaren Ron Dennis prohlásil, že Vettel měl ve Velké ceně Belgie štěstí. Podle Dennise by si závodník za své neuvážené chování zasloužil horší trest, než průjezd boxovou uličkou. Za vše prý může Vettelova unáhlenost.
Sebastian Vettel doslova sestřelil Jensona Buttona, když se ho snažil v šikaně Bus Stop předjet. Pro Buttona tím Velká cena Belgie skončila okamžitě, Vettel sice pokračoval, k bodům se však ani nepřiblížil a dojel patnáctý. Hlavní představitel McLaren Automotive a bývalý šéf závodního týmu McLaren si třináctý závod sezóny nenechal ujít a jako host z garáže týmu z Wokingu sledoval vítěznou jízdu Lewise Hamiltona. Z první ruky však také měl srážku Vettela s Buttonem.„Říct, že to byl závodní incident, je snadné,“ okomentoval Dennis fakt, že závodní komisaři udělili Vettelovi za zavinění nehody penalizaci průjezdu boxy.
Sebastian Vettel čelí kritice ze všech stran. Nešetřili ho ani Dennis s Whitmarshem.Současný šéf McLarenu se do závodníka pustil hned po závodě (viz tento článek).
Třiašedesátiletý Brit řekl novinářům z GPUpdate.net, že hlavním problémem mladého německého závodníka je Vettelova horká hlava. „Zdá se, že Sebastian je jednoduše příliš impulzivní. Podívejte na jeho incident s týmovým kolegou, podívejte se na kolize, kvůli kterým musel odstoupit ze závodů. Snažit se je správné, být soutěživý je správné, ale v motorsportu máme hodně starých rčení, a tohle na něj sedí lépe, než cokoli jiného: Abys dojel první, musíš nejprve dojet,“ pronesl Dennis.Bývalý šéf závodního týmu McLaren připomíná, že pokud kvůli podobným extempore přijde Vettel o titul, bude muset vinit jedině sám sebe. „Ať bude výsledek jakýkoli, pokud letos nevyhraje titul mistra světa a bude přemýšlet, proč se tak nestalo, myslím, že nejdřív by se měl zamyslet na svým jednáním. Jedna věc je vyřadit se ze závodu, ale druhá je vzít s sebou týmového kolegu nebo protivníka z jiné stáje. Téhle srážce se dalo úplně vyhnout, měl štěstí, že vyvázl potrestáním ve formě drive-through,“ vyjádřil svůj názor Dennis. Sebastian Vettel se Jensonu Buttonovi po závodě omluvil. Ani jednomu z nich to však důležité body do poháru jezdců nevrátí. Vettelovi chybí na druhého Webbera 28 bodů, lídr tabulky Hamilton je mu ještě o tři body dál. Button ztrácí na třetího Vettela čtyři body.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.