Bývalý šéf závodního týmu Mclaren Ron Dennis prohlásil, že Vettel měl ve Velké ceně Belgie štěstí. Podle Dennise by si závodník za své neuvážené chování zasloužil horší trest, než průjezd boxovou uličkou. Za vše prý může Vettelova unáhlenost.
Sebastian Vettel doslova sestřelil Jensona Buttona, když se ho snažil v šikaně Bus Stop předjet. Pro Buttona tím Velká cena Belgie skončila okamžitě, Vettel sice pokračoval, k bodům se však ani nepřiblížil a dojel patnáctý. Hlavní představitel McLaren Automotive a bývalý šéf závodního týmu McLaren si třináctý závod sezóny nenechal ujít a jako host z garáže týmu z Wokingu sledoval vítěznou jízdu Lewise Hamiltona. Z první ruky však také měl srážku Vettela s Buttonem.„Říct, že to byl závodní incident, je snadné,“ okomentoval Dennis fakt, že závodní komisaři udělili Vettelovi za zavinění nehody penalizaci průjezdu boxy.
Sebastian Vettel čelí kritice ze všech stran. Nešetřili ho ani Dennis s Whitmarshem.Současný šéf McLarenu se do závodníka pustil hned po závodě (viz tento článek).
Třiašedesátiletý Brit řekl novinářům z GPUpdate.net, že hlavním problémem mladého německého závodníka je Vettelova horká hlava. „Zdá se, že Sebastian je jednoduše příliš impulzivní. Podívejte na jeho incident s týmovým kolegou, podívejte se na kolize, kvůli kterým musel odstoupit ze závodů. Snažit se je správné, být soutěživý je správné, ale v motorsportu máme hodně starých rčení, a tohle na něj sedí lépe, než cokoli jiného: Abys dojel první, musíš nejprve dojet,“ pronesl Dennis.Bývalý šéf závodního týmu McLaren připomíná, že pokud kvůli podobným extempore přijde Vettel o titul, bude muset vinit jedině sám sebe. „Ať bude výsledek jakýkoli, pokud letos nevyhraje titul mistra světa a bude přemýšlet, proč se tak nestalo, myslím, že nejdřív by se měl zamyslet na svým jednáním. Jedna věc je vyřadit se ze závodu, ale druhá je vzít s sebou týmového kolegu nebo protivníka z jiné stáje. Téhle srážce se dalo úplně vyhnout, měl štěstí, že vyvázl potrestáním ve formě drive-through,“ vyjádřil svůj názor Dennis. Sebastian Vettel se Jensonu Buttonovi po závodě omluvil. Ani jednomu z nich to však důležité body do poháru jezdců nevrátí. Vettelovi chybí na druhého Webbera 28 bodů, lídr tabulky Hamilton je mu ještě o tři body dál. Button ztrácí na třetího Vettela čtyři body.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.