Ferrari F10 ponese inovovanou, užší převodovku, pozměněné zavěšení zadní nápravy a především maxi difuzor. Naznačil tak směr vývoje Giorgio Piola.
Dominantní postavení vozů Ferrari v německém Hockenheimu, ukázalo, že maranellská značka výkročila správným směrem, stáhla rozdíl na McLaren, který přišel s F kanály i na Red Bull, který pro změnu začal jako první používat nízko položené výfuky pro foukané difuzory. V Maranellu naznačili, že se nehodlají smířit se současnou pozicí a nechtějí zastavit vývoj vozu. Naopak přemýšlí o dalších novinkách, které jejich vůz posunou ještě o krůček před konkurenci.
Již delší dobu se mluví o nové zádi vozu a dokonce o nové skříni převodovky, která by měla být připravena pro Velkou cenu Belgie. Neuvěřitelná práce, ale opravdovou novinkou je zcela nový přístup už od prvotní fáze projektu. Nová převodovka není jen užší a kompaktní, tak aby co nejlépe zapadla do nového konceptu zavěšení a dvojitého profilu výfuku, ale bude plnit i další pomocné funkce především směrem k difuzoru.
Převodovka má na svém těle dvě, podélně vytvarované, úzké štěrbiny, které budou sloužit pro různé nastavení přední části dvojitého difuzoru. Protože byla inovovaná téměř celá zadní část vozu, včetně deformační a ochranné struktury, muselo Ferrari znovu absolvovat crash test dané části vozu, tak aby vše odpovídalo předepsané homologaci. V první chvíli se uvažovalo o realizaci vyvýšené převodovky, stejně jako u rychlých Red Bullů. Pro propojení nakloněného motoru s převodovkou byla nakonec vhodnější a především jednodušší až tato konečná verze.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.