Bývalý prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Max Mosley se domnívá, že pokuta za týmovou režii, kterou předvedlo Ferrari ve Velké ceně Německa, není dostatečným trestem. Podle Mosleyho si tým i oba jezdci zaslouží odebrání bodů z tohoto závodu.
Letošní Velká cena Německa stále vzbuzuje vášně, přestože od ní uběhl již téměř měsíc. Více než polovinu závodu na okruhu Hockenheimring vedl Brazilec Massa na Ferrari, než byl přinejmenším podivným způsobem náhle předjet stájovým kolegou Fernandem Alonsem. Kontroverzní manévr leží v žaludku exprezidentovi FIA Maxi Mosleymu. Mezinárodní automobilová federace pod vedením Britova nástupce Jeana Todta udělila po závodě maranellskému týmu maximální možnou pokutu 100 tisíc dolarů. Mosley se domnívá, že to není trest adekvátní tak hrubému porušení pravidel, jaké jsme na Hockenheimu viděli.
Zasmušilí vítězové. Fernando Alonso a Felipe Massa v cíli Velké ceny Německa."Oba piloti Ferrari by měli přijít o body, které ve Velké ceně Německa získali," citoval včera Mosleyho německý nedělník Welt am Sonntag. "Nepředkládám žádná doporučení, ale tenkrát (na Hockenheimu) měla být udělena penalizace, nikoli pouze pokuta," zlobí se sedmdesátiletý Brit. Peněžní pokutou však aféra nekončí. Kauzou se bude zabývat Světová rada motorsportu. Orgán by měl rozhodnout, zda na Hockenheimu došlo k týmové režii, či nikoliv. Ferrari se před Radou bude zpovídat 8. září. Bývalý šéf FIA má o ideálním verdiktu jasno. Ferrari podle něj porušilo pravidla, která zakazují jakoukoli týmovou režii, měl by tedy být "vynesen tvrdý trest".
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.