V roce 1994 Nigel Mansell zvítězil ve velké ceně Austrálie, tehdy mu bylo 41 let, Juan Manuel Fangio získal poslední titul mistra světa ve svých 46 letech, Louis Chiron startoval před domácím publikem v 55 letech.
„Jak se cítím se 40 na krku? Celkem dobře, je spousta příjemnějších věcí než závody,“ prohlásil před rokem v jednom z rozhovorů Michael Schumacher. Ale v jeho hlase byla znát špetka melancholie. Dnes je o rok starší a znovu zažívá plné pracovní nasazení, když podepsal tříletý kontrakt s Mercedesem, což by znamenalo, že bude ve formuli 1 až do 44 let.
Michael je zvláštní úkaz, v posledních deseti letech nestartoval ve formuli 1 pilot starší 40 let. V letech 2000 až 2009 byl nejstarším pilotem na trati Luca Badoer, který nahradil v týmu Ferrari zraněného Felipeho Massu nebo Olivier Panis v roce 2004. Oba již překročili 38 let. Ale podívejme se na nejstarší piloty rok po roce. V roce 2001 byl nejstarším pilotem Jean Alesi (37 let), o rok později Eddie Irvine (38), v roce 2003 a 2004 již zmiňovaný Panis (37 a 38), další dvouletka patřila Michaelu Schumacherovi (36 a 37), v letech 2007 a 2008 byl veteránem David Coulthard (36 a 37) a loni Luca Badoer.
Ale ani v jednom případě nemůžeme hovořit o nějakých rekordech. Primát mezi piloty formule 1 drží legendární Louis Chiron, když se postavil na start velké ceny Monaka 1955, bylo mu 55 let a 9 měsíců. Za famózním monackým pilotem, na pomyslných stupních vítězů, skončili Philippe Etancelin (55 let, 6 měsíců, při velké ceně Francie 1952) a Arthur Legat (54 let, 7 měsíců, při velké ceně Belgie 1953).
Pozitivní zprávou pro Schumachera muže být fakt, že ti nejlepší piloti se špičkovou technikou dokázali vítězit i ve vyšším věku. Juan Manuel Fangio v roce 1957 získal mistrovský titul ve svých 46 letech, Giuseppe Nino Farina, když mu bylo téměř 44 let a Jack Brabham v roce 1966, také překročil čtyřicítku. Pokud se podíváme na vítěze jednotlivých závodů, věk se nám znovu o něco navýší, neboť Luigimu Fagiolimu bylo při triumfu ve velké ceně Francie 1951 již 53 let. Moderní éra formule 1 již nedosahuje tak ctihodného věku, i když o zkušené piloty nebyla nikdy nouze. Nigel Mansell zvítězil ve 41 letech, stalo se tak při velké ceně Austrálie 1994, svůj jediný titul (1992) získal ve 39 letech. Příklady táhnou a rozhodně nechybí, teď je to na Schumacherovi jak s tím naloží a zda překoná nějaký ten rekord.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.