V sídle týmu Ferrari v italském Maranellu v pondělí utichl bzukot tisíců počítačů. Zaměstnanci dostali čtrnáct dní volna, aby nabrali síly do gradující sezóny.
Ferrari si jako první den povinné dvoutýdenní přestávky zvolilo pondělí 9. srpna. Stejně se rozhodli například u Red Bullu a Force Indie, jak jste se mohli dočíst zde.Italskému týmu se po dlouhé sérii špatných výsledků podařilo na posledních dvou závodech chytit druhý dech a skutečně konkurovat Red Bullu. Podle šéfa rudých Stefana Domenicaliho dovolená nutně neznamená opětovnou ztrátu tempa."Budeme na dovolených, ale to neznamená, že naše mozky přestanou pracovat. Někteří mohou při pobytu mimo běžné pracovní prostředí najít inspiraci, předpokládám, že tohle období bude plodné na nápady. A nápady jsou tím, co definuje rozdíl, když je vše hotovo a řečeno," vyjádřil Domenicali na internetových stránkách týmu.
Ferrari se po Velké ceně Německa octlo pod palbou kritiky za týmovou režii. Na doublu, který Alonso s Massou získali, to však nic nezměnilo.
Ředitel italské stáje nemá strach, že by přestávka mohla reinkarnaci týmu překazit. Naopak věří, že dobré výsledky z posledních dvou závodů budou obrovskou motivací po návratu z dovolených."Přiznám, že jsem byl velice spokojený s tím, jak tým reagoval v té části sezóny, kdy se výsledky nedostavovaly. Druhá polovina července byla velmi dobrá a já doufám, že nás to správně nakoplo do závěrečné části sezóny. Víme, že je před námi ještě spousta práce, protože pořád nemáme nejlepší auto, ale tohle by mohl být rozhodující stimul," myslí si Domenicali.Továrna týmu Ferrari se znovu rozjede v pondělí 23. srpna, šest dní před Velkou cenou Belgie na okruhu Spa-Francorchamps.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.