Šéf Renault Eric Boullier po Velké ceně Maďarska nešetří chválou na svého jezdce Roberta Kubicu. Zároveň poodhalil zajímavé skutečnosti z nedávné historie Renaultu o jejich bývalé hvězdě - Fernandu Alonsovi.
"Největší silou je oddanost lidí. Schopnosti, oddanost a týmový duch jsou velmi důležité, protože pouze tehdy můžete dostat z lidí to nejlepší.
Pro mě je klíčovým pilot, který tlačí tým kupředu, protože chce vítězit, očividně chce to nejlepší, čeho může dosáhnout. Úplně to mění situaci. To byla podle mě největší slabost týmu minulý rok - piloti nebyli oddaní," chválí Boullier Kubicu a kritizuje Alonsa.
"Věděli jsme, že papírově máme na vítězství a zároveň i na osmé místo v loňském šampionátu. Začali jsme chápat, jak dostat tým do lepší pozice - a to právě děláme.
Chybělo vedení, směrování ze strany vrcholového vedení, chyběly jasné cíle. Obtížně se o tom hovoří, protože nechci nikoho kritizovat. Ale situace ohledně pilotů, kdy se Alonso vrátil z McLarenu a měl podepsáno s Ferrari.. pilot je klíčovou věcí pro tým a pokud není motivovaný, pokud dostatečně nepohání tým.. protože věděl, že půjde jinam.
Kubica na rozdíl od arogantního Alonsa týmu dle šéfa Renaultu týmu hodně pomohl
Pro mě to bylo klíčovou věcí, tohle udělal Kubica. Přinesl spoustu čerstvého vzduchu a motivace. Nedostek výsledků táhl tým ke dnu, protože byli velmi oddaní - jejich nedostatek pro ně byl velmi demotivující.
Žádné vedení týmu a piloti, se kterýma se špatně pracovalo - velmi arogantní a neposouvající tým správným směrem. To jsou dvě hlavní věci, které byly špatně," dodává šéf Renaultu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.