Sedminásobný mistr světa F1 Michael Schumacher i přes svou nestálou formu vyzývá svou stáj Mercedes, aby zachovala klid, a věří ve zlepšení výkonnosti při dalším závodě v Maďarsku o tomto víkendu.
Michael Schumacher v této sezoně prožívá poměrně nepovedený návrat do závodů F1, když se svým novým týmem Mercedes GP stále nemůže najít optimální formu, která by ho vrátila do soubojů o titul mistra světa. I přesto však stále věří, že další závody přinesou zlepšení. Konkrétně již ten další na maďarském okruhu Hungaroring, kde Mercedes plánuje inovovat některé prvky svých monopostů.
"Velká cena Německa pro nás skončila jednoznačným zklamáním, v posledních závodech jsme ovšem od našeho týmu viděli velkou rozmanitost výkonů," připomněl Schumacher mimo jiné úspěch týmového kolegy Rosberga ve Velké ceně Velké Británíe.
"Proto i do dalšího závodu v Maďarsku půjdu s pozitivními pocity. Je očividné, že potřebujeme lépe porozumět našim strojům, a v tomto ohledu by nám mohl pomoci právě závod v Budapešti, po němž navíc bude dostatek času ke zhodnocení našich vylepšení," prohlásil německý závodník. "Jak už jsem řekl po posledním závodě, musíme zůstat v klidu, zaměřit se na detaily a analyzovat náš výkon, abychom se poučili do dalších závodů. Toto je cesta, jak můžeme zlepšit situaci, a to nejlépe už teď při následující Velké ceně," plánoval slavný jezdec.
Šéf týmu Ross Brawn sice připustil, že jeho stroje nejsou dostatečně rychlé, budoucnost ale i tak vidí pozitivně. "Předešlý závod v Německu byl pro nás výzvou, zejména v návaznosti na pódiové pozice, jež jsme získali na Silverstonu. Byli jsme proto zklamaní, když jsme nedokázali důstojně soupeřit s nejlepšími," vysvětlil Brawn.
"Celý tým odvádí velmi dobrou práci, my ale musíme z našich strojů dostat více rychlosti a k dosažení tohoto cíle budeme nadále velmi tvrdě pracovat," slíbil šéf celé stáje a stejně jako Schumacher vzhlíží k dalšímu závodu. "V Maďarsku je technicky velmi náročný okruh, což by nám mělo poskytnout dobré podmínky pro vyzkoušení našich inovací. Snad nám to pomůže k nalezení ideálního nastavení vozidel," přál by si Brawn. "Poté následuje dvoutýdenní pauza, při které si naši zaměstnanci užijí zasloužený odpočinek. Bude to šance, jak dobít baterie před rušnou poslední třetinou sezony."
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.