Stáj Force India potvrdila, že jejich testovací pilot Paul di Resta nezasáhne do pátečních tréninků kvůli velkému rozdílu mezi pneumatikami, které veze Bridgestone do Německa.
Di Resta letos obvykle nastupoval místo jednoho ze závodních pilotů do prvního pátečního tréninku. Jenže Adrian Sutil s Vitantoniem Liuzzim na Hockenheimringu potřebují co nejlépe poznat chování velmi odlišných směsí pneumatik.
Bridgestone totiž poprvé v historii dovezl zároveň svou nejtvrdší a nejměkčí směs - pouze mezi těmito dvěma si budou moc piloti volit v případě, že nebude pršet. Přitom je obvyklé, aby se lišily maximálně o dva stupně tvrdosti. Po vzrušující podívané v Kanadě, k níž přispěly pneumatiky a zajímavé strategie, se japonský výrobce pneumatik rozhodl přivézt super-měkkou a tvrdou směs, aby svým dílem zkusil zatraktivnit závod.
Di Resta před svým výjezdem ze silverstonských garáží
Di Resta je rozhodnutím týmu přirozeně zklamaný: "Je to škoda, ale rozhodnutí plně chápu. Do Hockenheimu Bridgestone přiveze dvě směsi, které se liší o dva stupně: super-měkkou a tvrdou - místo obvyklého rozdílu o jeden stupeň. Piloti a inženýři je proto musí dobře poznat. Rozhodnutí přišlo relativně pozdě, ale raději takto, než udělat chybu v kritické fázi sezóny."
Na Hungaroringu o týden později by se Di Resta už ale opět měl dočkat: "V Maďarsku budu zpět, vystřídám Tonia v prvním tréninku, takže tam budu pokračovat."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.