Ferrari udělalo před VC Evropy ve Valencii test modernizovaného stroje (B verze monopostu) na své testovací dráze ve Fioranu. To se nesetkalo s pochopením u stájí McLaren a Mercedes.
Testování během sezony je zakázané, nicméně Ferrari toto pravidlo obešlo. Týmy totiž smí se svými vozy vyjet na trať za účelem pořízení filmových záběrů (například pro reklamy), což přesně Ferrari učinilo. Pravidla tím de facto neporušilo, jenže je to minimálně v rozporu s duchem pravidel.„Nikdy by mě nenapadlo, že budeme toto pravidlo muset upřesňovat. Jenže kvůli jedné stáji asi ano. Proto tyto účely mají týmy využívat možnosti testovat svůj vůz na rovné ploše při testech, které probíhají v přímé linii. Během roku se mohou uskutečnit takové testy po dobu čtyř dní. Navíc tahle metoda je v souladu i s duchem pravidel,“ říká šéf McLarenu Whitmarsh.K němu se přidává i šéf Mercedesu, Brawn: „Za určitých podmínek lze nové prvky na voze otestovat i během sezony. Budeme muset zapracovat na přesnější definici těchto možností. Nikdo totiž nechce, aby se vrátili testovací týmy, který by stály velké množství prostředků. Naopak se mi velice líbí nápad, uspořádat test po skočení VC, tak jak tomu bude například v Abu Dhabi.“
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.