Podle soupeřů Ferrari je nesmyslné označovat Velkou cenu Evropy za zmanipulovanou ze strany FIA. Dle nich měla italská stáj zkrátka velkou smůlu.
Ačkoliv Alonso a Ferrari zuřili, že odkládáním trestu za nepovolené předjetí safety-caru Lewis Hamilton nepřišel o svou pozici, ostatní týmy nesouhlasí s tím, že by na rozhodnutí komisařů bylo něco špatného.
Dle šéfa Red Bullu Christiana Hornera události ve Valencii opět zvýraznily některé oblasti pravidel týkající se safety-caru, které by se daly vylepšit, nesouhlasí však s tím, že došlo k něčemu hanebnému: "Nemyslím si to. Pravidla ohledně safety-caru včera nehrála do karet Ferrari a McLaren byl možná trochu darebný v tom, jak se zachoval, ale byl za to potrestán. Nic je to zřejmě nestálo, ale tak se to nakonec vyvrbilo. Nemyslím si, že to bylo zmanipulované. FIA by se jen měla v budoucnu podívat na pravidla týkající se safety-caru."
Technický ředitel Lotusu Mike Gascoyne dodal: "Vždy, když začneme měnit pravidla, vždy když se něco změní, dojde na všechny možné varianty. Charlie [Whiting - ředitel závodu FIA] se snaží odvádět svou práci podle toho, jak to vidí a má to těžké, jako všichni. A tak došlo i k této situaci."
Hamilton před výjezdem safety-caru před Alonsem těsně vedl
Šéf McLarenu Martin Whitmarsh nechápe, proč byl Alonso tak naštvaný, když Hamilton byl za svou chybu potrestán dle normální procedury FIA: "Podívejte se na samotný incident - bylo to velmi, velmi obtížné vyhnout se tomu, co se stalo - bylo to tam těsné. Situace vždy projednávají komisaři. Učiní rozhodnutí. Dle mých zkušeností se závoděním je to úplně normální, ale Fernando asi má jiné zkušenosti."
Alonso zůstává naštvaný, protože výjezd safety-caru mu zničil šanci stanout na pódiu: "Nevím, jaký by měl [Hamilton] dostat trest. Když vyjel safety-car, byl jsem metr za ním. Dojel druhý, já osmý. Respektoval jsem pravidla, on nikoliv. To je můj názor. Bylo to poprvé, co jsem viděl, že někdo předjel safety-car."
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.