Dle šéfa Red Bullu Christiana Hornera je smlouva s Pirelli pro Formuli 1 fantastickou zprávou. Italská společnost se od příštího roku stane místo Bridgestonu výhradním dodavatelem pneumatik pro F1.
Horner je rovněž spokojený s tím, že zůstanou zachována 13" kola místo zvažovaných 18", na jejichž zavedení tlačil Michelin.
"Myslím, že to je fantastická zpráva, že se Pirelli stane dodavatelem pneumatik pro Formuli 1. Je to kvalitní společnost, Formule 1 bude mít další skvělé jméno.
Nejdůležitější je, že netrvali na změnách pravidel, takže nám dodají velmi podobné pneumatiky, které nyní k naší spokojenosti dostáváme od Bridgestone - společnosti, která za posledních několik let odvádí skvělou práci" prohlásil Horner ve Valencii. "Je to pozitivní pro F1 a myslím, že spolupráce s nimi bude velmi zajímavá."
Rozhodnutí o novém dodavateli pneumatik přišlo poměrně pozdě, týmy již dávno zahájily vývoj vozů pro rok 2011, proto společně připravili dokument, v němž specifikovali své nároky na budoucí pneumatiky. Požadovali, aby se příští směsi co nejvíce podobaly těm, které v současnosti vyrábí Bridgestone.
Red Bull pilotovaný Webberem na super-měkké směsi Bridgestonu
Přestože si u Pirelli nekladli žádné podmínky, dle Hornera by F1 měla s novým dodavatelem spolupracovat, aby se společně dohodli na tom, co by šlo na směsích pneumatik v roce 2011 změnit pro zatraktivnění závodů.
"Myslím, že to je něco, na co se musíme pečlivě podívat, protože dojde k odstranění dvojitých difuzorů a tím ke snížení přítlaku vozů, s čímž se původně nepočítalo. V první řadě to byla nejspíše chyba, že dvojité difuzory byly vůbec povoleny," pokračuje šéf Red Bullu.
"S novým dodavatelem pneumatik máme příležitost udělat něco odlišně, což by mohlo vést k většímu počtu závodů podobným tomu montrealskému, což by podle mě bylo fantastické," dodává.
Pirelli sídlící v Miláně, kde se nachází i jejich vývojové centrum, bude pneumatiky pro F1 vyrábět ve své továrně v tureckém Izmiru. Společnost prohlásila, že se bude snažit evolucí dále rozvíjet současné směsi. Smlouva s F1 údajně nebude mít "žádný dopad" na jejich finanční strategii.
První jízdy na pneumatikách nového dodavatele by se měly uskutečnit hned po skončení letošní sezóny v Abú Zábí. Týmy si budou moci otestovat jejich směsi a nasbírat cenná data pro příští rok.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.