Dle šéfa Red Bullu Christiana Hornera je smlouva s Pirelli pro Formuli 1 fantastickou zprávou. Italská společnost se od příštího roku stane místo Bridgestonu výhradním dodavatelem pneumatik pro F1.
Horner je rovněž spokojený s tím, že zůstanou zachována 13" kola místo zvažovaných 18", na jejichž zavedení tlačil Michelin.
"Myslím, že to je fantastická zpráva, že se Pirelli stane dodavatelem pneumatik pro Formuli 1. Je to kvalitní společnost, Formule 1 bude mít další skvělé jméno.
Nejdůležitější je, že netrvali na změnách pravidel, takže nám dodají velmi podobné pneumatiky, které nyní k naší spokojenosti dostáváme od Bridgestone - společnosti, která za posledních několik let odvádí skvělou práci" prohlásil Horner ve Valencii. "Je to pozitivní pro F1 a myslím, že spolupráce s nimi bude velmi zajímavá."
Rozhodnutí o novém dodavateli pneumatik přišlo poměrně pozdě, týmy již dávno zahájily vývoj vozů pro rok 2011, proto společně připravili dokument, v němž specifikovali své nároky na budoucí pneumatiky. Požadovali, aby se příští směsi co nejvíce podobaly těm, které v současnosti vyrábí Bridgestone.
Red Bull pilotovaný Webberem na super-měkké směsi Bridgestonu
Přestože si u Pirelli nekladli žádné podmínky, dle Hornera by F1 měla s novým dodavatelem spolupracovat, aby se společně dohodli na tom, co by šlo na směsích pneumatik v roce 2011 změnit pro zatraktivnění závodů.
"Myslím, že to je něco, na co se musíme pečlivě podívat, protože dojde k odstranění dvojitých difuzorů a tím ke snížení přítlaku vozů, s čímž se původně nepočítalo. V první řadě to byla nejspíše chyba, že dvojité difuzory byly vůbec povoleny," pokračuje šéf Red Bullu.
"S novým dodavatelem pneumatik máme příležitost udělat něco odlišně, což by mohlo vést k většímu počtu závodů podobným tomu montrealskému, což by podle mě bylo fantastické," dodává.
Pirelli sídlící v Miláně, kde se nachází i jejich vývojové centrum, bude pneumatiky pro F1 vyrábět ve své továrně v tureckém Izmiru. Společnost prohlásila, že se bude snažit evolucí dále rozvíjet současné směsi. Smlouva s F1 údajně nebude mít "žádný dopad" na jejich finanční strategii.
První jízdy na pneumatikách nového dodavatele by se měly uskutečnit hned po skončení letošní sezóny v Abú Zábí. Týmy si budou moci otestovat jejich směsi a nasbírat cenná data pro příští rok.
Po třech odjetých Velkých cenách se Liam Lawson podle svých slov i názoru svého francouzského týmového kolegy konečně dostal do tempa v barvách Racing Bulls. Novozélanďan tak potvrzuje, že se po návratu do seriálu F1 rychle adaptoval a je připraven bojovat o lepší výsledky.
Ferrari nasadí před VC Španělska nové přední křídlo, které má zvýšit výkon a splnit přísnější pravidla FIA. Charles Leclerc přiznává, že tým zaostává, ale věří, že Barcelona může být klíčovým bodem sezóny, přičemž varuje, že náskok konkurence může být příliš velký, pokud vylepšení nefunguje.
Řetězec veganských hamburgerů Neat Burger, do kterého investovali Lewis Hamilton a Leonardo DiCaprio, končí svou činnost. Důvodem jsou vysoké finanční ztráty a zánik až 150 pracovních míst.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se po nepovedeném víkendu v Saúdské Arábii postavil za Lewise Hamiltona. V emotivním vystoupení dal jasně najevo, že i přes pomalejší rozjezd sezony má v sedminásobném šampionovi naprostou důvěru.
Oscar Piastri ve své třetí sezoně již vede šampionát Formule 1. Na cestě za titulem mu pomáhá Mark Webber, který vkládá do mladého talentu vše, co jemu samotnému kdysi k vysněné koruně chybělo.
Trest pro Maxe Verstappena za incident s Piastrim při Velké ceně Saúdské Arábie rozvířil vášně napříč paddockem. Zatímco část fanoušků i expertů souhlasí s penalizací, Red Bull má jasno – podle Helmuta Marka byl trest přehnaný a nespravedlivý. „Kam měl jako uhnout?“ rozčiluje se poradce rakouské stáje.
Mezinárodní automobilová federace FIA vydala oficiální stanovisko k incidentu, který se týkal Maxe Verstappena během uplynulé Velké ceny Saúdské Arábie.
Od chvíle, kdy Lewis Hamilton oznámil přestup k Ferrari, se mu v letošní sezoně formule 1 nedaří. Sedminásobný mistr světa zatím marně hledá formu – jediným světlejším momentem bylo vítězství ve sprintu v Číně. Jinak se čtyřicetiletý Brit trápí: páté místo v Bahrajnu a sedmé v Saúdské Arábii mu na klidu nepřidaly.
Mercedes po slibném začátku sezony v Džiddě tvrdě narazil, když Russell a Antonelli dojeli až pátý a šestý. Šéf týmu Toto Wolff označil závod za „nejhorší výkon roku“ a tým nyní hledá příčiny propadu tempa.
Lando Norris po závodě v Džiddě upozornil, že McLaren nemá takový náskok, jak si někteří myslí. Britský jezdec navíc poprvé v sezoně přišel o vedení v šampionátu, když ho předstihl týmový kolega Oscar Piastri.
Max Verstappen sice odstartoval do závodu v Džiddě z pole position, ale nakonec se musel spokojit až s druhým místem. Na jeho výsledek měl zásadní vliv trest, který obdržel za incident v úvodním kole s novým lídrem šampionátu Oscarem Piastrim.
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.