Kvalifikaci na Velkou cenu Kanady senzačně vyhrál Lewis Hamilton na McLarenu.
První část kvalifikace zahájili nedočkavci z nových týmů. Na trať po rozsvícení zelených světel okamžitě vyrazili Timo Glock a Jarno Trulli následovaní Vitalijem Petrovem na Renaultu. Glock si připsal první měřený čas. 1:21,587 min. V několika prvních minutách se po trati proháněly vozy z konce a středu startovního pole. Ve chvíli, kdy se objevilo první rudé Ferrari s Fernandem Alonsem za volantem, šlo časem 1:17,864 okamžitě do čela. O první příčky se strhla bitva mezi oběma Ferrari, Red Bully a McLareny, ke slovu se dostali také méně obvyklá jména jako Petrov či Liuzzi. V polovině první části patřili do sestupující sedmičky oba piloti Lotusu, oba Virginy, obě HRT a na posledním místě Robert Kubica. Polák se však posléze vzepjal ke skvělým výkonům. Bitva o černého Petra se rozhořela mezi vozy Toro Rossa a Saubery. V závěru první části přenechali piloti na prvních jedenácti místech trať bojovníkům o postup. Kovalainenovi se téměř povedl překvapivý výsledek, když svým posledním časem překonal Kobajašiho. Ten se však v posledním kole na 18. příčku před Fina vrátil. Do druhé části kvalifikace už nicméně postoupit nedokázal.V PRVNÍ ČÁSTI VYPADLI: Kamuj Kobajaši (+0,408), Heikki Kovalainen (+0,626), Jarno Trulli (+1,087), Timo Glock (+1,330), Bruno Senna (+1,873), Lucas di Grassi (+2,064)a Karun Chandhok (+10,146).Ve druhé části začali piloti zlehka, první pokusy se držely okolo 1 minuty a 22 vteřin. Během několika následujících minut se však rozhořel divoký souboj o první příčky. S každým kolem se měnil lídr, na čele se střídali Alonso s Hamiltonem, Kubicou a Vettelem. Opravdu zajímavý souboj se však odehrál na druhém konci pole. Na hraně postupu bojovali Jenson Button s Michaelem Schumacherem. V posledních minutách se úřadující mistr světa polepšil, sedminásobný šampion naopak klesal pořadím. Nakonec ze třináctého místa vypadává.
Třinácté místo je pro Michaela Schumachera nejhorší kvalifikační výsledek této sezóny.
VE DRUHÉ ČÁSTI VYPADLI: Rubens Barrichello (+0,120), Nico Hülkenberg (+ 0,124), Michael Schumacher (+0,178), Vitalij Petrov (+0,530), Sebastien Buemi, (+0,614) Jaime Alguersuari (+0,715), Pedro de la Rosa (+1,070).Do třetí části vyjeli jako první piloti McLarenu a neponechali nic náhodě. Lewis Hamilton překonal hned prvním časem kolegu Buttona téměř o vteřinu a čas 1:15,500 ho držel na čele přes polovinu závěrečné části kvalifikace. O druhé a třetí místo bojovali od samého začátku Mark Webber a Fernando Alonso, kteří se dostali před čtvrtého Buttona. Sebastianu Vettelovi se příliš nedařilo, boj o první příčky sledoval z poloviny pole. Minutu a půl před koncem se dostal do vedení Fernando Alonso časem 1:15, 435. Vzápětí ho však překonal Mark Webber - 1:15, 373. Do jejich souboje se vložil také Lewis Hamilton na McLarenu a pro jistotu je překonal oba časem 1:15, 105, který mu zajistil první místo. Sebastianu Vettelovi se v samém závěru povedlo dostat na třetí místo před Fernanda Alonsa. Zítra tak Red Bully odstartují z první a druhé řady.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.