Odpolední trénink v Kanadě vyhrál Sebastian Vettel s Red Bullem. Naději do žil fanoušků vehnal Fernando Alonso druhým nejrychlejším časem, přičemž druhé Ferrari Felipeho Massy skončilo páté.
Buttonův čas z dopoledního tréninku byl o šest desetin rychlejší, než jaký zajel Massa ve stejné části před rokem. Očekává se tedy, že piloti překonají předloňské časy. Nejaktivnějším byl ráno Kamuj Kobajaši, jenž se svým Sauberem ujel 33 kol a obsadil 15. příčku v pořadí nejrychlejších časů.
Lotus trápily problémy s elektroinstalací v Trulliho voze, který kvůli toho neujel ani jedno kolo. Heikki se potýkal nadměrné opotřebení zadních pneumatik, které během své druhé jízdy úplně zničil. Vettel se během toho jemně dotkl zdi šampiónů, která lemuje výjezd z poslední zatáčky, ale nepoškozen pokračoval dále.
Týmy odpoledne pracovaly na vyvážení a nastavení. Po dopoledních jízdách na střední směsi piloti zkoušeli i super-měkkou, časy se přesto příliš nelepšili. Button a spousta dalších pilotů si stěžovala na to, že se velmi brzy a ve velké míře drolí, což by na druhou stranu mohlo závod učinit mnohem zajímavějším. Na zpomalených záběrech Vettelova vozu bylo jasně vidět, jak je situace vážná. Hamilton do rádia dokonce křičel, že kvůli nich rozbije svůj monopost.
V zatáčkách jezdil s nejvyšším přítlakem McLaren, přesto patřil na rovinkách k nejrychlejším. Z toho plyne jedno: F-kanál na jejich voze pracuje v Kanadě na jedničku.
Na rovinkách je nicméně stejně jako ráno překonal Renault, když Kubicovi i Petrovovi naměřili přes 319, Hamiltonovi 318 a Buttonovi 315 km/hod. Dobrou rychlost zde zaznamenal i Sutil, který to v závěsu za Glockem rozjel až na 317 km/hod.
Druhý trénink pro BBC komentoval testovací pilot McLarenu Gary Paffett
V polovině druhého tréninku bylo pořadí následující: 1. Rosberg: 1:17:251 min, 2. Vettel: + 0,043; 3. Alonso: + 0,367; 4. Hamilton: + 0,371; 5. Webber: + 0,449; 6. Schumacher: + 0,537; 7. Massa: + 0,693; 8. Liuzzi: + 0,752; 9. Button: + 0,810 sec.
34 min před koncem se do čela dostal Sebastian Vettel na Red Bullu, když kolo prolétl za 1:16,877 min. Po hodince se podařilo konečně poskládat všechny sektory dohromady Fernandu Alonsovi a šel za Němce na druhé místo se ztrátou 0,086 sec. Ferrari se dařilo, Massa byl tou dobou na pátém místě (+ 0,524 sec).
Alonso měl problémy v zatáčkách č. 3 a 4., kde vyjel z trati kvůli přetáčivému smyku. Zkrátil si to přes trávu, ale pokračoval dále.
Nakonec se z nejrychlejšího času radoval Vettel před Alonsem. McLareny se ovšem v závěru soustředili na neděli a závodní nastavení - jak je na tom kdo opravdu, odhalí až zítřejší kvalifikace.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.