Force India představí již tento víkend v Turecku své monoposty VJM03 vybavené systémem F-kanálu. Doplní tak několik týmů, které již tento chytrý vynález McLarenu letos okopírovaly.
Protože se s ním na trati v reálu budou muset piloti dobře seznámit, nezasáhne do úvodních pátečních tréninků testovací pilot Paul di Resta, který musel odpočívat již před 14 dny v Monaku, kde si závodní piloti rovněž prosadili obě čtvrteční tréninkové jízdy.
Vitantonio Liuzzi věří, že jím systém F-kanálu vydatně pomůže: "Jsme ohledně toho velmi optimističtí. Nikdy sice nevíte, zítra se to může změnit, ale tým vynaložil v aerodynamickém tunelu v uplynulých dvou týdnech velké úsilí na to, aby jej otestoval - a zdá se, že velmi dobře funguje!
Zítra si to budeme moci potvrdit na trati, protože tam nikdy nevíte, ale jsme si docela jisti, že to bude dobře fungovat."
Podle Itala na tomto systému tým pracoval od té doby, co jej představil McLaren, a k jeho aktivaci nebudou muset sundávat ruku z volantu: "Vytvořili jsme jednoduchý systéme s využitím zápěstí, takže nemusíte sundávat ruku z volantu. Zkoušeli jsme mnoho poloh a myslím, že jsme z nich zvolili tu nejjednodušší a nejpohodlnější."
S F-kanálem by se měl o víkendu představit také Red Bull a Ferrari by mělo představit vylepšenou verzi svého sytému.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.