Výhradním dodavatelem pneumatik do F1 bude prý od příštího roku italská společnost Pirelli. Podle středeční zprávy serveru f1-live spekulují italská média o tom, že smlouva už je uzavřená a podepsaná.
Podle italských médií Autosprint a Italiaracing se pro milánskou společnost rozhodli šéf F1 Bernie Ecclestone a šéfové týmů, Pirelli má v plném rozsahu nahradit odcházejícího dodavatele, japonskou firmu Bridgestone.
Podle Autosprintu dostane Pirelli od každého týmu v sezonách 2011, 2012 a 2013 milion eur a dodávat bude jen tři směsi: měkkou, střední a tvrdou. Přinejmejším zpočátku se, stejně jako dosud, počítá s třináctipalcovými ráfky. Podle španělského El Mundo Deportivo by měla firma Pirelli, která dodává pneumatiky už do nové série GP3 a mistrovství světa v rally, zásobovat od příštího roku i seriál GP2.
"Jako Ital preferuji Pirelli, ale zkušenost mi říká, abych byl pro Michelin. Podmínky budou tak jako tak pro všechny stejné," řekl už dříve prezident Ferrari Luca di Montezemolo.
Rozhodnutí by měla v krátké době potvrdit Světová rada motorismu.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.