S novými díly pro svůj monopost MP4-25 McLaren věří, že v Istanbulu budou mnohem konkurenceschopnější a budou moci opět bojovat o vítězství. Oba piloti shodně prohlašují, že i charakteristika tamějšího okruhu by měla jejich vozu vyhovovat.
Jenson Button prohlásil: "Istanbul Park je tratí, kterou si opravdu užívám. Zatáčka číslo osm je jednou z nejlepších ve Formuli 1: je to fantastický pocit, když vůz strhnete k jejímu prvnímu vrcholu a pak ho velmi citlivě s plynem a řízením vedete další částí. Když ji projedete správně, je to absolutně fantastické, můžete jí projet opravdu hodně rychle.
Máme nějaká nový vylepšení pro tento závod, který podle mě zvýrazní sílu našeho vývojového programu. Turecko by nám mělo hodně vyhovovat a myslím, že máme vysoké šance na to, aby se nám tam dařilo."
Lewis Hamilton se svým kolegou souhlasí: "S přihlédnutím k charakteristikám trati bychom tam měli být schopni navázat na Španělsko. Neděláme si iluze, ale myslíme si, že budeme schopni získat další slušný výsledek a doufáme, že budeme svádět souboje s vozy na čele.
Lidé se mě ptají, jestli by nemohl být letos problém s pneumatikami, obzvlášť s plně natankovanými vozy - já si však myslím, že naše auto funguje velmi dobře v rychlých zatáčkách a je pro něj typická šetrnost vůči pneumatikám v závodě, takže nepředpokládám žádné vážnější problémy."
Šéf obou pilotů Martin Whitmarsh jede do Turecka rovněž s odhodláním pěkně prohnat Red Bull: "Papírově by trať měla MP4-25, které exceluje v rychlých zatáčkách, vyhovovat. Okruh byl před letošním závodem přeasfaltován, takže očekáváme návrat k rychlosti, kterou jsme předvedli v místech jako byla Barcelona či Šanghaj.
Závody ve vývoji pokračují i v tomto závodě. Do Turecka přivezeme obvyklé změny, které budou zahrnovat plánovaná vylepšení aerodynamiky, jež by nás měla ještě více přiblížit k nejrychlejším."
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.