„Strávili jsme spolu nádherná léta a já mu vrátil tu touhu vrátit se zpět a zase závodit.“
Není žádným tajemstvím, že Montezemolo přišel za Schumacherem s nabídkou, aby jezdil v jeho červeném voze, pokud by FIA povolila každému týmu třetí auto. Nicméně Schumacher přešel do opozice a stal se součástí týmu Mercedes GP.„Po celou tu dobu Schumachera postrádám. Dal týmu Ferrari tolik, ale také toho hodně získal.“
Šéf italského týmu vypráví další historku, která se týká charitativního fotbalového utkání Partita Del Cuore, které se bude konat za pár týdnů. Tohoto utkání se zúčastní stávající jezdci týmu Ferrari – Fernando Alonso, Felipa Massa a Giancarlo Fisichella. Montezemolo k nim ale málem přidal i Schumachera.„Před pár dny mě svádělo pokušení zeptat se ho, aby hrál za náš tým. Nicméně tým je pod hlavičkou jména Ferrari, tak jsem to neudělal."Závěr rozhovoru už ubral na nostalgii a zněl o něco optimističtěji. Tématem byla letošní sezóna.„Tento rok to není tak zlé, obzvlášť minulý týden Alonso předvedl neuvěřitelný výkon, kdy se vyšplhal z posledního místa až na šesté. Red Bull je velmi silný, ale není nedosažitelný.“
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.