„Strávili jsme spolu nádherná léta a já mu vrátil tu touhu vrátit se zpět a zase závodit.“
Není žádným tajemstvím, že Montezemolo přišel za Schumacherem s nabídkou, aby jezdil v jeho červeném voze, pokud by FIA povolila každému týmu třetí auto. Nicméně Schumacher přešel do opozice a stal se součástí týmu Mercedes GP.„Po celou tu dobu Schumachera postrádám. Dal týmu Ferrari tolik, ale také toho hodně získal.“
Šéf italského týmu vypráví další historku, která se týká charitativního fotbalového utkání Partita Del Cuore, které se bude konat za pár týdnů. Tohoto utkání se zúčastní stávající jezdci týmu Ferrari – Fernando Alonso, Felipa Massa a Giancarlo Fisichella. Montezemolo k nim ale málem přidal i Schumachera.„Před pár dny mě svádělo pokušení zeptat se ho, aby hrál za náš tým. Nicméně tým je pod hlavičkou jména Ferrari, tak jsem to neudělal."Závěr rozhovoru už ubral na nostalgii a zněl o něco optimističtěji. Tématem byla letošní sezóna.„Tento rok to není tak zlé, obzvlášť minulý týden Alonso předvedl neuvěřitelný výkon, kdy se vyšplhal z posledního místa až na šesté. Red Bull je velmi silný, ale není nedosažitelný.“
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.