Mercedes včera vydal oficiální vyjádření, ve kterém vysvětluje pozadí předjížděcího manévru Michaela Schumachera v posledním kole i to, proč se proti následné penalizaci neodvolá. Sympaticky se také zastává Damona Hilla a potažmo úlohy bývalých pilotů, kteří se nově podílejí na rozhodování komisařů.
V posledním kole Velké ceny Monaka 2010 dal Mercedes GP Petronas pokyn svým pilotům - Michaelovi Schumacherovi a Nicu Rosbergovi - aby od safety-car čáry po cílovou čáru závodili, jak je povoleno články 40.7 a 40.11.
Mercedes GP Petronas si byl plně vědom toho, co říká článek 40.13 ohledně zákazu předjíždění, když závod končí za safety-carem. Věřili jsme však, že kombinace zpráv od ředitelství závodu o tom, že safety-car zajíždí v daném kole do boxů ("Safety Car in this lap") a že je dráha volná ("Track Clear"), a zelené vlajky a zelená světla, která použili maršálové za safety-car čárou, znamenala, že závod nekončil za safety-carem, ale že všichni piloti mohou spolu volně závodit.
Tohoto názoru byla většina týmů s piloty jezdícími v první desítce, proto jim také dali pokyn k tomu, aby do cílové čáry závodili. Z našeho rozhovoru s komisaři po závodě bylo zřejmé, že chápou důvodu pro to, jak jsme si vyložili pravidla a souhlasili s tím, že se jedná o novou situaci, k níž ještě nedošlo, ale s naším výkladem nakonec nesouhlasili.
Mercedes GP Petronas by rád zdůraznil, že plně podporujeme začlenění bývalých pilotů do skupiny komisařů a jsme plně spokojeni s jednáním komisařů během Velké ceny Monaka, které bylo profesionální, nezaujaté a v tomto případě v pořádku.
FIA souhlasila s tím, že zahrne článek 40.13 na program příštího jednání Sportovní pracovní skupiny k diskusi a zvážení rozsahu pozávodních penalizací. Věříme, že 20 vteřiny, kterými byly uděleny Michaelovi, bylo vzhledem k okolnostem nepřiměřeným trestem.
I když z výsledku nemůžeme mít radost, jsme spokojeni s tím, že FIA uznala důvody pro náš výklad. Proto Mercedes GP Petronas v nejlepším zájmu sportu odvolání nepodá.
Sergio Pérez hovoří o svých očekáváních a plánech s novým týmem Cadillac, přičemž sdílel svůj pohled na nadcházející sezónu a výzvy, které ho čekají.
Red Bull opět upoutal pozornost na Velké ceně São Paula, když Max Verstappen nastoupil do závodu s novou pohonnou jednotkou a dokázal se výrazně posunout vpřed. McLaren nyní zvažuje, jak takové změny mohou ovlivnit dodržování pravidel F1 ohledně rozpočtového stropu
Prezident Ferrari John Elkann v pondělí vydal prohlášení, které vyvolalo celosvětovou pozornost. Jeho slova naznačila nespokojenost s výkonem týmu a vyvolala spekulace o možných změnách uvnitř stáje.
Toto Wolff údajně vede pokročilá jednání o prodeji menší části svého 33% podílu ve stáji Mercedes F1. Změna by mohla ovlivnit současnou vlastnickou strukturu týmu.
Brazilský závodník prožil v Sao Paulu dramatický víkend, který vyvrcholil havárií a předčasným odstoupením z domácího závodu. Nehoda negativně ovlivnila jeho bodový zisk a přinesla další komplikace v průběhu sezony.
Lewis Hamilton se po komentářích prezidenta Ferrari Johna Elkanna obrátil na sociální sítě, aby sdílel svůj pohled na situaci a přinesl širší kontext.
Ralf Schumacher uvedl, že Jos Verstappen mu v soukromí přiznal, jak náročné je pro tým optimalizovat vůz a jeho pneumatiky. Podle jeho slov jde stále o složitý proces, který vyžaduje další práci a ladění.
Po náročném víkendu v Brazílii, který Ferrari posunul za Mercedes a Red Bull, hledal šéf týmu Fred Vasseur i přes nepříznivý výsledek pozitivní momenty.
Navzdory obrovské kritice Lando Norris ve Velké ceně Brazílie dokázal, že je připraven bojovat o titul mistra světa.
Před posledními třemi závody sezony je boj o druhé místo v Poháru konstruktérů stále velmi vyrovnaný. Mercedes, Red Bull a Ferrari dělí jen 36 bodů a po Elkannově ostrém vzkazu je jasné, že si italský tým nemůže dovolit žádné další zaváhání.
Laurent Mekies přiblížil strategii Red Bullu během brazilského víkendu, kdy tým zvolil odvážné nastavení vozu.
Charles Leclerc po závodě v Brazílii nešetřil zklamáním a kriticky zhodnotil incident, který ukončil jeho nadějný víkend.