Dopolední trénink na Velkou cenu Monaka se dá popsat jako cokoli jen ne nudný. Piloti měli se svými vozy plné ruce práce a pořadí na čelních pozicích bylo proměnlivé jako jarní počasí. Fernando Alonso doplatil na přílišnou snahu a bude rád, když stihne kvalifikaci.
Dopolední trénink v Monaku byl nabitý vypjatými okamžiky. O rozruch se jako první postaral Timo Glock, když mu po třech odjetých kolech vůz vypověděl službu přímo na trati. Necelých deset minut poté se Fernando Alonso zasloužil o vyvěšení žlutých vlajek. Španěl kraloval oběma čtvrtečním tréninkům na okruhu v Monte Carlu. K podobnému výsledku měl nakročeno i dnes, nezvládl však svůj vůz v zatáčce Massenet a řádně ho obouchal o bariéry. Alonsovi se nic nestalo, mechaniky Ferrari však čekají perné chvilky.Nepříjemné okamžiky zažili přímo na trati také Michael Schumacher a Vitalij Petrov. Oba měli krátce po sobě plné ruce práce se zvládnutím svých vozů v zatáčce Mirabeu. Byli úspěšní. Méně už se dařilo Adrianu Sutilovi, který u Casina urazil kus zadního křídla.
Alonso byl bezprostředně po nehodě obsypán reportéry. "Udělal jsem chybu," přiznal.
Zmatek panující na trati se promítl i do výsledků. Na prvních pěti místech se neustále střídala jména podle toho, kdo měl zrovna čistou trať a kdo se na ní dokázal udržet. Druhé polovině šedesátiminutovky vévodil Mark Webber. V samotném závěru ho vak dokázali překonat Robert Kubica a Felipe Massa. Pouze tito tři jezdci pokořili hranici 1:14 minut.Na druhém konci startovního pole odváděl dobrou práci Kovalainen na Lotusu. Za nejrychlejším časem zaostal o necelé tři vteřiny. Znovu se však potýká se závadou převodovky, tým potvrdil nefunkčnost druhého převodového stupně. Problémy měli také u HRT, mechanici však dokázali Sennův volant spravit včas. Jisté je, že závod s časem budou nyní svádět ve Ferrari. Kvalifikace začíná už je dvě odpoledne a na Alonsově voze bude spousta práce.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.