Dopolední trénink na Velkou cenu Monaka se dá popsat jako cokoli jen ne nudný. Piloti měli se svými vozy plné ruce práce a pořadí na čelních pozicích bylo proměnlivé jako jarní počasí. Fernando Alonso doplatil na přílišnou snahu a bude rád, když stihne kvalifikaci.
Dopolední trénink v Monaku byl nabitý vypjatými okamžiky. O rozruch se jako první postaral Timo Glock, když mu po třech odjetých kolech vůz vypověděl službu přímo na trati. Necelých deset minut poté se Fernando Alonso zasloužil o vyvěšení žlutých vlajek. Španěl kraloval oběma čtvrtečním tréninkům na okruhu v Monte Carlu. K podobnému výsledku měl nakročeno i dnes, nezvládl však svůj vůz v zatáčce Massenet a řádně ho obouchal o bariéry. Alonsovi se nic nestalo, mechaniky Ferrari však čekají perné chvilky.Nepříjemné okamžiky zažili přímo na trati také Michael Schumacher a Vitalij Petrov. Oba měli krátce po sobě plné ruce práce se zvládnutím svých vozů v zatáčce Mirabeu. Byli úspěšní. Méně už se dařilo Adrianu Sutilovi, který u Casina urazil kus zadního křídla.
Alonso byl bezprostředně po nehodě obsypán reportéry. "Udělal jsem chybu," přiznal.
Zmatek panující na trati se promítl i do výsledků. Na prvních pěti místech se neustále střídala jména podle toho, kdo měl zrovna čistou trať a kdo se na ní dokázal udržet. Druhé polovině šedesátiminutovky vévodil Mark Webber. V samotném závěru ho vak dokázali překonat Robert Kubica a Felipe Massa. Pouze tito tři jezdci pokořili hranici 1:14 minut.Na druhém konci startovního pole odváděl dobrou práci Kovalainen na Lotusu. Za nejrychlejším časem zaostal o necelé tři vteřiny. Znovu se však potýká se závadou převodovky, tým potvrdil nefunkčnost druhého převodového stupně. Problémy měli také u HRT, mechanici však dokázali Sennův volant spravit včas. Jisté je, že závod s časem budou nyní svádět ve Ferrari. Kvalifikace začíná už je dvě odpoledne a na Alonsově voze bude spousta práce.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.