Michael Schumacher se staví skepticky k nevyslyšení žádosti pilotů rozdělení kvalifikace v Monaku. Závodníci mají strach z příliš velkého počtu aut v těsných uličkách Monte Carla.
Všech čtyřiadvacet jezdců formule jedna se jednomyslně shodlo na tom, že by bylo lepší kvalifikaci ze standardního dvacetiminutového bloku rozdělit na dvě desetiminutové části. Týmy se ale na změně formátu nedokázaly dohodnout. Schumacher z neúspěchu viní šéfy některých stájí, kteří by z problémů favoritů mohli těžit. "Šéfové některých týmů se raději vypořádají s chaosem a možná z toho vytěží víc než z rozumné kvalifikace. Takhle to prostě je, musíme se s tím vypořádat. Uvidíme, kdo na tom bude bit," míní Schumacher.
Trať v Monte Carlu je pověstná svými extrémně úzkými zákrutySedminásobný šampion závodil ve formuli jedna i v dobách, kdy se mistrovství účastnilo víc než současných čtyřiadvacet vozů. Tenkrát však byla kvalifikace delší. Tím se snižovala šance, že se na trati sejdou všechny vozy naráz. "Pole je teď vyrovnanější, v minulosti byly normální pěti šestiminutové rozdíly mezi prvními a posledními. Teď je víc aut v těsných soubojích. Když vyjede dvacet čtyři vozů na 3,6 kilometrů dlouhou trať, vychází to na méně než 200 metrů mezi dvěma vozy. To není pro kvalifikaci moc. První část bude zajímavá," shrnul Schumacher.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.