Po náročném úvodu sezóny, kdy týmy Formule 1 cestovali po vzdálených částech světa (Austrálie, Malajsie, Čína), se příští týden představí v prvním evropském závodě v Barceloně. Pro HRT se bude jednat o domácí závod, na který se všichni včetně pilotů hodně těší.
Bruno Senna je sice Brazilec, ale na okruh nedaleko Barcelony má velmi dobré vzpomínky: "Těším se na Velkou cenu Španělska. Barcelona je jednou z mých nejoblíbenějších tratí, dosahoval jsem zde dobrých výsledků a mám na ní dobré vzpomínky.
Poprvé jsem zde testoval s Hondou monopost F1. A pokaždé, když jsem zde před tím závodil, tak jsem vyhrál nebo se umístil na pódiu. Určitě si Barcelonu znovu užiju, i když se jedná o fyzicky velmi náročnou trať s rychlými zatáčkami, kde je obtížné zajet perfektní kolo. Nově představená poslední šikana je také velmi technická. Budu se snažit stavět na výsledcích z minulosti."
Ind Karun Chandhok se do Španělska také velmi těší: "Jezdím zde opravdu rád, jelikož okruh představuje skutečnou výzvu - obsahuje mix rychlých a pomalejších technických úseků.
Sice jsme zde na rozdíl od ostatních nemohli před sezónou testovat, máme pro náš vůz pár vylepšení, která nám pomohou udělat si obrázek o zbytku sezóny. Tým je vysoce motivovaný na náš domácí závod a společně se těšíme na další vývoj auta ve zbývající části sezóny."
Bruno Senna s vozem HRT před Ferrari Felipeho Massy v Číně
Technický ředitel týmu Colin Kolles s rychlostí příliš spokojen není, s dosaženými cíly a postupným pokrokem ano: "Splnili jsme náš další cíl, když jsme s oběma vozy dojeli do cíle v Číně, našem čtvrtém závodu. Období po jeho skončení jsme využili k práci na voze a představení nových dílů. Doufáme, že se nám podaří autu ještě lépe porozumět; potřebujeme zlepšit jeho výkonnost stejně jako splnit nový cíl a dojet do cíle s oběma vozy."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.