Michale Schumacher upozorňuje fanoušky, aby nečekali příliš od značně pozměněného monopostu, který přivezou příští týden do Barcelony.
Mírní tím velká očekávání, která mnohá vkládají v prodloužení rozvoru, lepší rozložení hmotnosti a tím i ovladatelnosti vozu, připravované do Španělska. Na vítězství to podle něj ještě stačit nebude, Mercedes se však k ním může dopracovat: "Vidím zde velký potenciál, zvláště po velmi dobrých reakcích týmu na uplynulé čtyři závody. Pracovali jsme na celkovém vylepšení vozu i na specifickém vývoji v oblasti přítlaku a efektivity a pevně věřím, že máme prostor pro další pokrok v budoucnosti.
"Náš krok kupředu bude v Barceloně větší, než můžete udělat během zámořských závodů, nebylo by však realistické očekávat, že budeme najednou jezdit na čele," říká Schumacher.
A byť zatím překvapivě zůstává ve stínu svého mladšího kolegy Rosberga, věří, že v Barceloně se mu závod konečně vydaří: "Doufám, že v Barceloně budu mít lepší závod než v Číně. Samozřejmě, že by mi nevadilo, kdybych dosahoval lepších výsledků. Dobrou zprávou však je, že i po třech letech, kdy jsem byl mimo, cítím obrovskou motivaci. Určitě jsem tedy připraven přijmout tuto výzvu."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.