Nico Hülkenberg se letos dočkal debutu ve Formuli 1 v barvách Williamsu po boku velezkušeného pilota Rubense Barrichella.
37letý Brazilec před sezónou přestoupil do Williamsu z mistrovského Brawnu, který letos převzal Mercedes. O 15 let mladší kolega, úřadující šampión GP2, se od Rubense má co učit. Občas s otevřenou pusou zírá na to, co dokáže vymáčknout z letošního monopostu FW32.
"Jak s tím dokáže jezdit jen o 0,8 vteřiny pomaleji než ti nejrychlejší, to pro mě zůstává záhadou," prohlásil Hülkenberg před německými novináři. "A také, když je auto velmi špatně ovladatelné [vlivem neoptimalizovaného nastavení], zajede Rubens kolo tak, že to fakt nechápu."
Barrichello (Williams) jede před Massou (Ferrari) během Velké ceny Číny
Nico si z toho ale těžkou hlavu nedělá a situaci vnímá pozitivně: "On je zkušený pilot, který loni vyhrál pár závodu v mistrovském voze. Pokud s ním dokážu udržet tempo v kvalifikaci a porazit jej v závodech, bude to úspěch!" A jak se zdá, nevadilo by mu to ani tehdy, pokud by svého cíle nějakou dobu ještě nedosáhl: "Pro mě je to rok učení a součást vývojového procesu," poznamenává suše na závěr.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.