Stáj Mercedes upravuje svůj monopost, aby lépe vyhovoval jezdeckému stylu sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera.
Sedminásobný mistr světa zatím se svým vozem bojuje, jeho stájový kolega Nico Rosberg už dvakrát dojel pro umístění na pódiu a v průběžném pořadí šampionátu je druhý, zatímco Schumacher až desátý. Šéf stáje Ross Brawn přiznal, že Mercedes dělá na voze W01 změny. "Náš vůz nemá dostatečný přítlak. Podle nových pravidel jsou přední gumy užší, což znamená, že je třeba vyvinout víc přítlaku v přední části. Michael ale potřebuje být schopen opřít se víc o předek auta, aby jeho jezdecký styl fungoval," vysvětlil Brawn. "Pro Velkou cenu Španělska chystáme modifikace, měly by vést k lepšímu rozložení váhy," dodal.
Trojnásobný mistr světa Niki Lauda, který svůj třetí titul získal poté, co se podobně jako Schumacher do F1 vrátil, však soudí, že by se spíš Schumacher měl přizpůsobit svému vozu. "Měl by změnit svůj jezdecký styl, a to co nejrychleji," řekl Rakušan. "Nová formule s užšími předními pneumatikami ho zjevně překvapila, zatímco Rosberg s tím nemá žádné problémy a odvádí senzační práci."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.