Německý pilot Nico Rosberg, třetí v nedělní Velké ceně Číny F1, cítí, že svými výkony předčícími stájového kolegu Michaela Schumachera si vydobyl respekt stáje Mercedes, ale odmítá tvrzení, že je nyní týmovou jedničkou. Zprávu přinesla v neděli agentura Reuters.
Čtyřiadvacetiletý Němec, syn mistra světa z roku 1982, skončil podruhé za sebou třetí a vyhoupl se na druhé místo pořadí mistrovství světa za obhájce titulu Jensona Buttona. Ve všech čtyřech letošních závodech navíc dopadl lépe než jeho slavný kolega Schumacher.
Sedminásobný mistr světa se letos vrátil do F1 po tříleté pauze, zatím se mu ale příliš nedaří. V neděli v Šanghaji si dojel pro jediný bod za desáté místo, jeho nejlepším umístěním je zatím šestá pozice z úvodního závodu v Bahrajnu.
"Od samého začátku jsme měli v týmu rovnocennou pozici, i když každý viděl jako jedničku Michaela a mě jako dvojku," řekl Rosberg. "Před sezonou jsem doufal, že budu jezdit na Michaelově úrovni," dodal. Teď je Rosberg druhý v průběžném pořadí šampionátu a Schumacher desátý.
"Čekám, že už příští závod bude Michael mnohem silnější, bude skvělé s ním bojovat," těší se mladý Němec, který přišel do Mercedesu před touto sezonou ze stáje Williams a všichni v něm viděli jen učedníka jedenačtyřicetiletého Schumachera.
"Jsem samozřejmě velmi spokojený s tím, jak se věci pro mě vyvíjejí. Začínám mít skutečně stabilní výsledky, sezona zatím vypadá dobře. Je příjemné, jak se sbližuji s lidmi ve stáji. Pracovat tvrdě a získat si respekt týmu pro mě bylo velmi důležité a myslím, že už se mi to podařilo," raduje se Rosberg.
Mercedes vybojoval v roce 2009 pod bývalým jménem Brawn GP individuální i týmový titul mistra světa, letos však nedokáže držet krok se třemi nejlepšími stájemi. Rosberg, který má na kontě 74 závodů F1, ale dosud nikdy nevyhrál, je však přesvědčený, že tým dělá pokroky. "Tento víkend jsme udělali krok správným směrem. Do evropské části sezony vstoupíme v dobré pozici," řekl.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.