Během pátečních tréninků v Číně se dočkáme značného rozšíření vozů s tzv. systém F-kanálu. Tento systém nově použijí stáje Sauber, Ferrari, Williams a Mercedes.
Tvar okruhu v Šanghaji by měl vyhovovat právě vozům s tímto systémem. Kromě McLarenu, který ho používá už od první Velké Ceny, už systém F-kanálu vyvinuli také u Sauberu, během tréninků na VC Austrálie se objevil na voze. V závodu zatím nikoliv. „Podle našeho plánu bychom měli mít vůz s touto úpravou na trati po dobu celého víkendu,“ odhaluje Pedro de la Rosa.Williams oznámil, že pro VC Číny připravil modernizované zadní křídlo, které mimo jiné obsahuje namontování systému F-duct na vůz FW32. Zatím se pouze spekuluje, jestli takto vozy Williams odstartují i do sobotní kvalifikace a nedělního závodu. „Náš systém je velmi podobný tomu, co má McLaren. Zítra ho zkusíme na voze a uvidíme, jaký bude mít přínos,“ připouští Hülkenberg.Systém F-kanálu bude zítra zkoušet také Ferrari. Rivalové z Mercedesu jsou zhruba na stejné úrovni a sytém také hodlají otestovat. Stáj německé značky spočítala, že by jejich vozy měly se systémem F-duct na rovince zrychlit zhruba o 10km/h. „V aerodynamickém tunelu náš systém funguje. Pokud se nám zítra potvrdí naše výsledky, tak ho použijeme i v závodu,“ říká Brawn. Za Ferrari promluvil Alonso: „Pokračujeme ve vývoji vozu, ale tento systém pro nás není prioritou. Jsou zde důležitější oblasti, ve kterých se musíme zlepšit.“
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.