Vedení nového týmu HRT tento týden začalo kritizovat Dallaru, která jim vyrobila vůz F110, za špatně odvedenou práci. Vůz je prý nekvalitní.
Technický konsultant Hispania Racing Teamu, Geoff Willis, kritizoval Dallaru za nedostatečnou kvalitu dílů, které týmu dodala. Tyto komponenty nejsou ani na úrovni F3. Podle Willise navíc není vůbec jisté, jak dokáže HRT tento nedostatek napravit. Teď se ke svému kolegovi přidal i obchodní šéf týmu, Manfredi Ravetto. „To, co nám dodala Dallara, bylo otřesné (pozn. red.: přeloženo publikovatelného jazyka). Postavili auto F1 v kvalitě, která by nestačila ani na F3,“ říká Ravetto. Vývoj přitom může být velmi obtížný, protože potřebná data nemá tým HRT k dispozici. Dallara, která staví mimo jiné vozy pro F3, Indycar, GP2, GP3 a Světovou Sérii Renault, totiž dodala monopost a tím její účinkování skončilo. „Dallara se do každodenního chodu týmu nezapojuje. Dodali auto a tím to pro ně skončilo. Pokud budeme chtít v budoucnu vyvíjet auto, tak to budeme muset dělat sami,“ přiznává potíže ve vývoji vozu Ravetto.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.