Šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh, prohlásil, že stáj z Wolkingu nedokázala za první tři závody roku úplně naplnit očekávání, která sama před startem sezony 2010 na sebe kladla.
I přes jedno vítězství Jensona Buttona v Austrálii a druhé místo týmu v poháru konstruktérů si Whitmarsh myslí, že McLaren nebyl v prvních třech závodech dostatečně silný.
„Máme velmi vysoké standarty. V prvních třech závodech jsme nesplnili očekávání. Máme velká očekávání, což dokazuje naše vítězství v Austrálii,“ přibližuje situaci šéf McLarenu.
Pokud se McLaren vyvaruje chyb, zvítězí brzy i Hamilton
„Vím, že to může znít nafoukaně, zvláště když je náš tým na druhém místě v poháru konstruktérů a Jenson i Lewis bojují na čele mezi jezdci, ale McLaren chce vždy excelovat. Naše přání je, aby se nám podařilo eliminovat chyby, které jsme udělali, a stali se tak ještě vážnějšími uchazeči o titul.“„Náš úspěch se nedá popřít, Jenson se skvěle integroval do týmu, když vyhrál v Austálii, a Lewis předvedl několik fantastických jízd. To je skvělé pro motivaci týmu. Chceme se zařadit mezi pravidelné týmy na čele startovního pole a získávat maximální počet bodů v každém závodu,“ neskrývá své cíle McLaren.
Výkon Buttona byl pro McLaren živou vodou
„Výhodou tohoto týmu je neuvěřitelná vnitřní síla. Jsem si jistý, že po dobrém startu do sezony budeme už v Číně ještě silnější. V Evropě pak chceme opět zrychlit,“ zakončil Whitmarsh.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.