Nico Rosberg řekl, že jej vůbec nefrustruje forma, se kterou Mercedes vjel do letošní sezóny.
Mercedes byl před sezónou řazen mezi nejsilnější týmy - po bok Ferrari, Red Bullu a McLarenu, které by se letos měly prát o titul, jenže prozatím na špičku výkonnostně ztrácí. Nicméně Rosbergovo třetí místo v Malajsii bylo první známkou úspěchu.Podle Rosberga je vše v naprostém pořádku a tvrdí, že by měl být Mercedes rád, čeho za tak krátkou dobu tým dosáhl.
„Neřekl bych, že to bylo frustrující, je ještě brzo. Tým se po cestě spojil z Petronasu, Mercedesu a ex-Brawnu. Myslím, že jsme sezónu začali slušně – máme dvě pátá místa a jedno třetí. Myslím, že máme solidní výsledky a jsem za ně rád.“
Nico Rosberg věří, že tým má ještě šanci bojovat o titul
I přesto, že v závodě neměl na to, aby dohnal Red Bully, spočítal si, že rychlostní deficit je relativně malý.
„Nezdálo se mi, že mezi námi a Red Bully byl na začátku velký rozdíl. Nejsem si tím úplně jistý, ale jasné je, že nám chybí nějaká ta desetina, abychom je dohnali."Rosberg upozorňuje na fakt, že je velmi důležité pracovat tvrdě a hlavně rychleji než ostatní. Jedině tak se dá ztráta dohnat.„Teď je důležité, že na to tlačíme, protože potřebujeme se vyvíjet rychleji než ostatní, což nebude jednoduché, ale jsem si jistý, že můžeme odvést kus práce, a to bude nejdůležitější. Musíme teď pořádně makat,“ dodal Rosberg.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.