Lewis Hamilton, který byl velmi zklamaný strategií týmu ve Velké ceně Austrálie F1, je přesvědčený o tom, že tým McLaren i on sám se z nedělních událostí poučí a bude z nich v budoucnu profitovat.
Mistr světa z roku 2008 po závodě otevřeně zpochybnil týmovou taktiku, která mu předepsala druhou zastávku v boxech, kam zajel pro novou sadu pneumatik ze třetího místa v závodě. Hamilton prohlásil, že tato strategie připravila McLaren o dvojité vítězství. Jako první dojel druhý pilot stáje, úřadující šampion Jenson Button, on sám však skončil až jako šestý. "Byl jsem naštvaný, ale to je, myslím, pochopitelné. Pak jsme si s týmem sedli, vyříkali si to a já jsem to hodil za hlavu. Byl jsem šťastný s ostatními, kteří slavili Jensonovo vítězství, což bylo pro tým skvělé. Kvůli tomu přece závodíme," popsal. "Neudělali jsme dobré rozhodnutí, ale to je zřejmě tím, že se pořád ještě snažíme pochopit, kolik vlastně pneumatiky vydrží," vysvětlil.
"Já jsem při závodech strašně prudký a plný adrenalinu," vysvětlil Hamilton svou naštvanou reakci, kterou přes týmové rádio slyšeli všichni. "Teď už chápu, proč jsme to udělali. A vím, že z téhle zkušenosti budeme příště těžit, poučili jsme se do dalších závodů," věří Brit, který přiznal, že jeho frustraci do značné míry zavinila srážka s Markem Webberem, která ho poslala v závěrečné fázi závodu mimo trať a připravila minimálně o jedno místo v cíli. "Nejvíc frustrující bylo, že mě Mark srazil. To je jako, když lezete po žebříku, a když se horko těžko někam dostanete, tak spadnete o několilk stupínků zpět. To byl přesně ten pocit. Ale takové je závodění, a právě proto je tak vzrušující," řekl Hamilton.
V pořadí mistrovství světa, které pokračuje v neděli Velkou cenou Malajsie, je Lewis Hamilton čtvrtý za piloty Ferrari Fernandem Alonsem a Felipem Massou a svým kolegou z McLarenu Jensonem Buttonem.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.