Lewis Hamilton, který byl velmi zklamaný strategií týmu ve Velké ceně Austrálie F1, je přesvědčený o tom, že tým McLaren i on sám se z nedělních událostí poučí a bude z nich v budoucnu profitovat.
Mistr světa z roku 2008 po závodě otevřeně zpochybnil týmovou taktiku, která mu předepsala druhou zastávku v boxech, kam zajel pro novou sadu pneumatik ze třetího místa v závodě. Hamilton prohlásil, že tato strategie připravila McLaren o dvojité vítězství. Jako první dojel druhý pilot stáje, úřadující šampion Jenson Button, on sám však skončil až jako šestý. "Byl jsem naštvaný, ale to je, myslím, pochopitelné. Pak jsme si s týmem sedli, vyříkali si to a já jsem to hodil za hlavu. Byl jsem šťastný s ostatními, kteří slavili Jensonovo vítězství, což bylo pro tým skvělé. Kvůli tomu přece závodíme," popsal. "Neudělali jsme dobré rozhodnutí, ale to je zřejmě tím, že se pořád ještě snažíme pochopit, kolik vlastně pneumatiky vydrží," vysvětlil.
"Já jsem při závodech strašně prudký a plný adrenalinu," vysvětlil Hamilton svou naštvanou reakci, kterou přes týmové rádio slyšeli všichni. "Teď už chápu, proč jsme to udělali. A vím, že z téhle zkušenosti budeme příště těžit, poučili jsme se do dalších závodů," věří Brit, který přiznal, že jeho frustraci do značné míry zavinila srážka s Markem Webberem, která ho poslala v závěrečné fázi závodu mimo trať a připravila minimálně o jedno místo v cíli. "Nejvíc frustrující bylo, že mě Mark srazil. To je jako, když lezete po žebříku, a když se horko těžko někam dostanete, tak spadnete o několilk stupínků zpět. To byl přesně ten pocit. Ale takové je závodění, a právě proto je tak vzrušující," řekl Hamilton.
V pořadí mistrovství světa, které pokračuje v neděli Velkou cenou Malajsie, je Lewis Hamilton čtvrtý za piloty Ferrari Fernandem Alonsem a Felipem Massou a svým kolegou z McLarenu Jensonem Buttonem.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.