Red Bull dnes předvedl na městské dráze bezchybnou kvalifikaci a výbornou rychlost. Vettel získal pole position. Jediným soupeřem jim byl bojující Alonso. V McLarenu došlo ke střídání stráží, vlajku nesl Button, Mercedes nestačil. V Top10 se prezentovaly i vozy týmů Williams, Renault a Force India.
Sobotní odpoledne zastihlo australské Melbourne pod mraky, meteorologové varovali před možnými přeháňkami, ale kvalifikace ke druhému závodu letošní sezony startovala za suchých podmínek a při teplotě trati 23°C.
Špičkové týmy se za normálních okolností přes první vyřazovací úskalí dostávají bez problémů, proto se potvrdilo, že jejich vozy startovaly na tvrdších směsích pneumatik.
Nejlepšího času první části dosáhl rychlý pilot stáje Red Bull Sebastian Vettel, jenž až v samém závěru při druhém výjezdu atakoval Rosberg v Mercedesu, avšak neúspěšně.
V samém závěru se pozornost soustředila na souboj o poslední postupovou pozici mezi Kobayashim a Petrovem. Ruský jezdec byl sice rychlý, ale po chybě ve 12. zatáčce musel vyrovnávat smyk svého Renaultu a spolu s Kovalainenem, Trullim, Glockem, di Grassim, Sennou a Chandhokem skončil mezi vyřazenými.
Prostřední díl kvalifikace se počasí na okruhu nezměnilo, všichni jezdci využili měkčích směsí a finálová desítky vykrystalizovala v následujícím pořadí: Vettel, Webber, Alonso, Button, Rosberg, Schumacher, Massa, Sutil, Barrichello a Kubica. Přinesla též velké překvapení, když se šampionovi z roku 2008 Lewisi Hamiltonovi nepodařil zajet dostatečně dobrý čas na postup.
Spolu s Hamiltonem skončila kvalifikace pro Buemiho, Liuzziho, de la Rosu, Hülkenberga, Kobayashiho, Alguersuariho. Japonský pilot se velmi snažil a nebyl daleko od postupového času, ale v poslední zatáčce svého posledního letmého kola byl příliš dlouhý na výjezdu a ztratil šanci na časomíře uspět.
Finále zahájil Alonso s jasným cílem, využít prázdné trati a pokusit se porazit dosud rychlé vozy týmu Red Bull. Jeho čas 1:24,606 však ihned překonal domácí Mark Webber, dokonce o více jak 0,5 vteřiny! Následně jel letmé kolo jeho týmový kolega Vettel, který se i s natankovaným vozem dostal pod 1:24.
Bylo téměř jisté, že do boje o pole position nezasáhne nikdo jiný, než duo Red Bull a poslední pokusy to potvrdily. Alonso bojoval a 5 desetin vteřiny ještě srazit dokázal, ale Webbera nepřekonal. Australan kontroloval situaci. Na Vettelův čas nestačil a jeho německý týmový kolega už neměl důvodu štvát svůj stroj, neboť zaslouženě vyhrál i třetí a rozhodující měření sil dnešní kvalifikace.
Red Bull tak získal první řadu, ve druhé se seřadí Alonso a příjemně konkurenceschopný Button. Třetí patří odpoledne nevýraznému Massovi a Rosbergovi. Poslední dvě řady Top10 obsadí Schumacher, Barrichello, Kubica a Sutil.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.