V úvodním závodu, který španělský tým pojal spíše jako předsezónní testování, ani jeden z monopostů nedojel do cíle. Velké úsilí před Velkou cenou Austrálie věnovali zlepšení své spolehlivosti.
V Bahrajnu skončil Karun Chandhok po chybě již ve druhém kole, Bruno Senna jich ujel jen 17, než došlo k přehřátí monopostu. Již v úvodních trénincích a kvalifikaci je však provázela spousta technických problémů.
Šéf týmu Colin Kolles prohlašuje, že jeho Hispania udělala vše, co bylo v jejich silách, aby byly vozy v Melbourne spolehlivější a najely tolik potřebné kilometry: "Pracovali jsme po úvodním podniku v Bahrajnu obzvlášť tvrdě."
"Dlouhé hodiny a úspěšně jsme pracovali s Bridgestonem, Cosworthem a Xtracem - snažili jsme se co nejvíce se naučit z našich prvních kol a vytvořili jsme dobrý základ, na němž bude stavět naše přípravy pro druhou Velkou cenu Austrálie, které začíná za několik dní."
"Podařilo se nám opravit poškození, která utrpěl Chandhokův monopost a soustředili jsme se na vylepšení spolehlivosti auta. Naším cílem je se neustále zlepšovat, další kroky budou směřovat k tomu, abychom poprvé dokončili závod."
"Věřím, že se nám to podaří velmi brzy splnit. Poté, co jsme se v Bahrajnu stmelili, si uvědomuji, jak jsme odhodláni a jak máme velký potenciál," dodává Kolles.
Senna věří, že když se jim to podaří, dodá to týmu další sebevědomí a další výsledky se dostaví: "Musíme dále stavět na tom, co se nám podařilo dosáhnout v Bahrajnu. Tam jsme dali dohromady dva vozy úspěšně vyjeli. Nyní musím pokračovat ve spolupráci s týmem a dále poznávat auto."
"Zatím jsem si užil dlouhých hodin spolupráce s týmem. Dám do toho vše, abych udělal pokrok a zajistil jim dobré výsledky," tvrdí odhodlaně mladý Brazilec.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.