McLaren včera pozval novináře do Wokingu, kde se připravují nejen monoposty Formule 1, ale také nové supersportovní silniční vozidlo MP4-12C, které bylo představeno na podzim.
Vyzkoušeli si ho i závodní piloti. Jenson Button poté prohlásil: "Většina cestovních aut se chová na trati jako cestovní auto. Tohle má ale tolik přilnavosti, že si musíte připomínat, že to je pouze cestovní auto."
Lewis Hamilton dodává: "Na rovinkách je měkké, ale v zatáčkách zpevní (díky adaptivním tlumičům a speciálním aktivním anti-roll systémem proti naklánění - pozn. autora). Chová se tak, jak by auto mělo. Při řazení to cvaká stejně, jako v monopostu Formule 1."
Když pozoroval, jak se s ním jeho kolega zachází, prohlásil s jistou dávkou humoru: "Neměli jsme s ním jezdit naplno, ale když jsem ho viděl, říkal jsem si: Jen ho nerozbij!" Jenson na to jen pokrčil ramena a suše odvětil: "Je silné."
Všichni ve Wokingu vypadali docela sebevědomě - McLaren MP4-12 má předčit i supersporty Ferrari. Inženýři a testovací piloti zde zkoušeli také Mercedes SLS či Ferrari 458 Italii. A tvrdí, že se jim podařilo vyrobit nejlepší vůz ve své kategorii.
Technické informace o MP4-12Vůz pohání 3,8 l motor McLarenu s dvojitým přeplňováním o výkonu 600 koní s max. kroutícím momentem o stejné hodnotě (600 Nm). Jedná se tedy o plnohodnotný McLaren (minulý supersport obsahoval agregát od BMW). Na rozdíl od něj řidič také již nesedí uprostřed auta. O řazení se stará velmi rychlá seamless převodovka využívající technologie z F1 schopna přeřadit během pár milisekund. V kombinaci s bleskovou odezvou na plynový pedál bude k dispozici 80% výkonu již od 2 000 ot./min. Plynulý zátah by měl zastavit omezovač otáček na hranici 8 500 ot./min.
Očekává se zrychlení z 0 - 100 km/hod za 3 vteřiny a nějaké drobné, maximální rychlost kolem 325 km/hod. McLaren zdůrazňuje nízkou hmotnost vozu, což bylo jednou z priorit vývoje. Například vnitřní struktura vozu je vytvořena z karbonových vláken a váží použe 80 kg.
Obsahuje také novou technologie řízení brzděním - brake steer. Ta umožňuje ve velmi rychlých zatáčkách aplikovat na vnitřní zadní kolo brzdu k potlačení nedotáčivosti. V praxi je díky ní možné bez přílišné časové ztráty srovnat příliš rychlý nájezd do zatáčky a preciznější řízení.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.