José María López se tvrdě opřel do svého bývalého zaměstnavatele. USF1 podepsal s mladým Argentincem v lednu smlouvu, dle které si měl za účast v závodech platit nemalé peníze. Tým však přípravy nezvládl, do letošní sezóny nenastoupila López se ocitl bez místa.
López otevřeně přiznává, že ho tým tahal za nos: "Těžko se mi hovoří o tom, že jsme něco udělali špatně. Myslím, že jsme přespříliš věřili tomu, co nám tvrdili. Když jsem v únoru dorazil do továrny v Charlotte, uvědomil jsem si, že nic z toho, co říkali, nebyla pravda."
"To, co se nám přihodilo, nemá obdoby: za 60 let ve Formuli 1 se ještě nestalo, že by nějaký tým podal přihlášku a pak nenastoupil. Zatajili nám spoustu věcí," uvádí argentinský jezdec.
Účasti v F1 se ovšem jen tak vzdát nehodlá: "Mám v plánu pokračovat, nesložím ruce v klín. Všichni ví, co se stalo. Budeme pokračovat, i když zatím nemáme pevný projekt. Už to samozřejmě není jako dříve. Prožili jsme tolik zklamání, nevím jak dlouho to ještě vydržím - či má rodina vydrží."
López po podpisu smlouvy s Windsorem - to ještě vše vypadalo nadějně
Na Lópeze však tento rok již nic nezbude - maximálně role testovacího pilota: "Testování bude asi nejschůdnější cestou, protože zazávodit si letos v F1 - to už je téměř nemožné. Ještě se budu rozhodovat."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.